На Durango WD первых лет выпуска блок TIPM даёт сбои: мотор глохнет, не запускается, не работают стеклоочистители и свет. Часто причиной служит отказ реле топливного насоса внутри блока. Блок ремонтируют или меняют.
Владельцы жалуются на зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства, пропадание изображения с камер и ложные срабатывания датчиков помощи водителю. Проблема, как правило, программная: дилеры устраняют её обновлением прошивки, при аппаратном отказе блок меняют по гарантии.
Владельцы жалуются на зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства, пропадание изображения с камер и ложные срабатывания датчиков помощи водителю. Проблема, как правило, программная: дилеры устраняют её обновлением прошивки, при аппаратном отказе блок меняют по гарантии.
В отзывах встречаются перезагрузки большого экрана, зависания навигации и пропадание изображения камер. Проблему решают обновлением прошивки, при неисправности блока его заменяют.
У Explorer шестого поколения встречаются перезагрузки и зависания мультимедиа SYNC, потеря связи со смартфоном и сбои камер. Помогает обновление ПО.
Для Kuga с подключаемым гибридом 2.5 проводились отзывные кампании из-за риска перегрева тяговой батареи и возгорания: в ряде случаев Ford рекомендовал ограничить зарядку и обновлял ПО, затем заменял батарею. VIN проверяют по базе отзывов.
У Kuga с SYNC 3 встречаются перезагрузки, зависания экрана и пропадание подключения смартфона. Обычно проблему устраняют обновлением ПО у дилера, а при повторении проверяют блок головного устройства и подключение антенны.
У Mustang седьмого поколения встречаются перезагрузки цифровой приборной панели и мультимедиа SYNC 4, потеря связи со смартфоном. Обычно помогает обновление ПО.
Владельцы жалуются на зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства, пропадание изображения с камер и ложные срабатывания датчиков помощи водителю. Проблема, как правило, программная: дилеры устраняют её обновлением прошивки, при аппаратном отказе блок меняют по гарантии.
Среди типичных жалоб — зависания и перезагрузки головного устройства, сбои камер и навигации. Причины — ошибки программного обеспечения. Решение — обновление ПО у дилера, сброс настроек, диагностика проводки и замена блока при отказе.
У автомобилей с пробегом бывают сбои работы датчиков, подсветки и электроприводов, плохие контакты на массах и в разъёмах. Причины — окисление клемм и износ проводки. Решение — диагностика, зачистка контактов, обработка разъёмов и замена неисправных датчиков.
Среди жалоб — зависания головного устройства, сбои цифровой приборной панели и нестабильная работа камер. Причины — программные ошибки.
Среди жалоб — зависания головного устройства, сбои цифровой панели приборов и нестабильная работа камер. Причины — программные ошибки.
Среди жалоб — зависания и перезагрузки головного устройства, сбои камер и датчиков. Причины — программные ошибки. Решение — обновление ПО, сброс настроек, диагностика проводки и замена блока при необходимости.
Среди жалоб — зависания и перезагрузки головного устройства, сбои камер кругового обзора и датчиков парковки. Причины — ошибки программного обеспечения и контакты в разъёмах. Устраняют обновлением прошивки, сбросом настроек, диагностикой проводки или заменой блоков при отказе.
Среди жалоб — зависания головного устройства, перезагрузки, нестабильная работа камер и помощников водителя. Причины — ошибки программного обеспечения. Владельцы обновляют ПО, сбрасывают настройки и обращаются к дилеру при повторяющихся сбоях.
Среди жалоб — зависания головного устройства, перезагрузки, нестабильная работа камер. Причины — программные ошибки и контакты в разъёмах. Решение — обновление программного обеспечения у дилера, сброс настроек, диагностика проводки.
Часто упоминаются зависания головного устройства, перезагрузки и нестабильная работа камер и датчиков. Причины — ошибки программного обеспечения и ненадёжные контакты. Владельцы обновляют прошивку у дилера, сбрасывают настройки и при необходимости заменяют блок или проверяют разъёмы и проводку.
Причины — ошибки программного обеспечения и контакты. Решение — обновление ПО, сброс настроек, диагностика разъёмов, а при отказе — замена блока.
Honda отзывала Accord ряда лет из-за подушек безопасности Takata: инфляторы могли разрываться при срабатывании. Проверка выполняется по VIN, замена модуля бесплатна у дилера. Особенно актуальна для автомобилей из тёплых и влажных регионов.
Honda проводила массовую отзывную кампанию по надувным модулям Takata: инфляторы могли разрываться при срабатывании и разбрасывать осколки. В список входят Civic разных лет примерно до 2015 модельного года. Модули подлежат бесплатной замене, проверку делают по VIN.
После нескольких дней простоя аккумулятор разряжается, автомобиль не запускается. Причины — блоки, не уходящие в спящий режим, неисправности модулей и износ АКБ. Диагностика включает поиск потребителей и обновление ПО блоков; профилактика — замена изношенной батареи.
Система экстренного торможения иногда срабатывает на пустой дороге, а круиз и камера отключаются с сообщением об ошибке. Причины — загрязнение и сбитая калибровка датчиков, ошибки ПО. Помогают чистка, калибровка и обновление программы. Часть сбоев устраняется калибровкой после замены лобового стекла или бампера.
У Freed Hybrid первого поколения с системой IMA со временем падает ёмкость высоковольтной батареи: гибрид реже помогает мотору, растёт расход топлива, появляются ошибки системы.
Владельцы восстанавливают модули или меняют батарею целиком; на вторичном рынке состояние батареи проверяют диагностикой.
Honda отзывала внедорожники Pilot из-за подушек безопасности Takata: инфляторы могли разрываться и разбрасывать металлические осколки. Проверка по VIN, замена модуля бесплатна.
Владельцы сообщают о зависаниях магнитолы, сбоях Bluetooth и перезагрузках, особенно на штатных головных устройствах.
Помогает обновление ПО и проверка разъёмов.
В отзывах упоминаются подвисания экрана, самопроизвольные перезагрузки и сбои беспроводных Android Auto и CarPlay.
Решение — обновление ПО головного устройства.
ICCU (интегрированный блок управления зарядкой) заряжает 12-вольтовую батарею от тяговой и обеспечивает работу при зарядке. При отказе блока на приборной панели появляется предупреждение, 12В-батарея разряжается, машина может остаться без хода. Hyundai проводила отзывные кампании по ICCU, в том числе на рынке США: блок обновляли или заменяли, а на части машин менялась программная логика.
Владельцы сообщают о внезапной разрядке 12В-батареи: электромобиль не включается, дверные ручки и ключ не реагируют, хотя тяговая батарея заряжена. Причины обсуждают разные: износ самой батареи, фоновое потребление систем и сбои ICCU. Обычно помогает запуск от внешнего источника и замена батареи, а при повторах проверяют ICCU и обновляют ПО.
У части владельцев Ioniq 5 зарядка прерывается или не стартует на некоторых станциях постоянного тока и на старых зарядных устройствах. Причиной называют особенности связи автомобиля со станцией (протокол обмена данными) и версии ПО блока зарядки. Помогают обновление программного обеспечения у дилера и смена станции или кабеля.
Для Kona Electric первого поколения проводилась отзывная кампания, связанная с риском короткого замыкания и возгорания высоковольтных батарей. Блок батареи обновляли программным обеспечением или заменяли на сервисе, а в ряде стран ограничивали зарядку до безопасного уровня.
В отзывах упоминаются ложные предупреждения о столкновении, лишние сигналы удержания в полосе, а также зависания мультимедиа.
Помогают чистка датчиков, калибровка и обновление ПО.
В отзывах упоминаются зависания и перезагрузки мультимедийной системы и цифровой панели, потеря связи со смартфоном и ложные сигналы датчиков.
Решение — обновление ПО у дилера, при необходимости замена блока.
В отзывах упоминаются зависания экрана, перезагрузки, сбои Bluetooth и нестабильная работа смарт-ключа и бесконтактного доступа.
Решение — обновление ПО, замена батареи ключа и проверка антенн.
В отзывах упоминаются зависания экрана, перезагрузки головного устройства, потеря соединения со смартфоном и мерцание цифровой панели приборов.
Решение — обновление ПО, при сохранении — замена блока.
Владельцы описывают внезапные предупреждения о столкновении, ложные срабатывания удержания в полосе и излишне чувствительное экстренное торможение при загрязнённом радаре и камере.
Помогают чистка, калибровка и обновление ПО.
В QX50 встречаются зависания и задержки у двухэкранной системы InTouch, потеря связи со смартфоном. Проблему решают перезагрузкой и обновлением ПО.
В QX60 встречаются зависания, перезагрузки и потеря соединения со смартфоном. Решают обновлением программного обеспечения у дилера, при повторяющихся сбоях проверяют блок головного устройства и жгуты. Чаще всего это программные ошибки, а не аппаратные неисправности.
Владельцы жалуются на зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства, пропадание изображения с камер и ложные срабатывания датчиков помощи водителю. Проблема, как правило, программная: дилеры устраняют её обновлением прошивки, при аппаратном отказе блок меняют по гарантии.
У WK2 блок TIPM даёт сбои: глохнет мотор, перестают работать реле. Блок ремонтируют или меняют. Распространённые проявления: самопроизвольный запуск гудка, отказ топливного насоса и стеклоочистителей; ремонтируют реле внутри блока или меняют блок.