У Wrangler JK ранних лет известны отказы блока предохранителей TIPM: не запускается стартер, глохнет мотор, не работают топливный насос и звуковой сигнал.
Блок меняют или ремонтируют, проверяют реле и диагностику цепей питания.
На X70 Plus встречаются перезагрузки головного устройства, зависания экрана и пропадание картинки камер. Обновление прошивки часто устраняет проблему, при неисправности блока его меняют по гарантии.
Владельцы сообщают о зависании экрана, самопроизвольных перезагрузках головного устройства и пропадании соединения Android Auto или CarPlay.
Чаще причина программная; помогает обновление прошивки головного устройства у дилера, реже требуется замена кабеля или блока.
Владельцы описывают зависания экрана, самопроизвольную перезагрузку, пропадание звука и ошибки соединения со смартфоном, а также ложные сигналы датчиков парковки.
Решение — обновление ПО и проверка разъёмов; датчики чистят или заменяют.
У электромобилей на платформе E-GMP, включая EV6, известны отказы интегрированного блока зарядки и управления питанием ICCU: пропадает тяга, появляется сообщение о неисправности, 12-вольтовая батарея не заряжается. Производитель проводил сервисную кампанию по замене блока и обновлению программного обеспечения.
У EV6 встречаются случаи, когда низковольтная батарея разряжается при простое, и автомобиль не включается, хотя тяговая батарея заряжена. Причинами служат неисправность ICCU, паразитные токи и износ самой батареи.
Владельцы сообщают о прерываниях быстрой зарядки и снижении мощности на отдельных станциях, причём часть случаев решается обновлением ПО автомобиля или сменой станции.
В отзывах упоминаются зависания и перезагрузки мультимедийной системы, потеря связи Bluetooth и сбои при подключении смартфона, иногда — мерцание цифровой приборной панели.
Исправляется обновлением ПО, при аппаратных неисправностях — заменой блока.
Владельцы отмечают зависания экрана мультимедиа, перезагрузки и сбои Android Auto и CarPlay.
Часто помогает обновление программного обеспечения головного устройства.
У гибридных и подключаемых гибридных версий встречаются случаи разряда вспомогательной батареи после простоя, из-за чего не запускается силовая установка и появляются ошибки электроники.
Решение — проверка расхода в простое, обновление ПО и замена аккумулятора; помогает заряд при долгих стоянках.
В отзывах упоминаются зависания и перезагрузки мультимедиа, сбои подключения смартфона и пропадание изображения камер.
Помогает обновление ПО у дилера, при неисправностях блока — его замена.
Широкий изогнутый экран и цифровая панель в ряде случаев зависают и перезагружаются, нестабильно работают CarPlay и Android Auto и камеры кругового обзора.
Помогает обновление программного обеспечения у дилера.
Владельцы описывают ложные предупреждения о столкновении, внезапные сигналы удержания в полосе и излишне чувствительное экстренное торможение, чаще на мокрой дороге или при загрязнённых датчиках.
Решение — обновление ПО, чистка и калибровка камеры и радара.
Владельцы Defender нового поколения сообщают о зависаниях мультимедиа Pivi Pro, ошибках приборной панели, сбоях камер и датчиков, а также быстром разряде аккумулятора при простое. Причины обычно программные.
Проблемы решаются обновлением программного обеспечения у официального дилера и контролем состояния батареи.
На версиях Defender с мягкой гибридизацией 48 В встречаются сообщения о неисправности гибридной системы и старт-стоп, а также нестабильная работа рекуперации. Причины связывают с программным обеспечением и состоянием аккумуляторов.
Обычно проводят диагностику, обновляют ПО и при подтверждении дефекта заменяют компоненты.
Среди жалоб на Discovery пятого поколения — медленная работа мультимедиа InControl Touch Pro, зависания, сбои навигации и подключения смартфона, ошибки приборной панели.
Решением обычно служит обновление программного обеспечения у дилера, иногда — замена головного устройства.
У Discovery при простое возможен быстрый разряд аккумулятора из-за постоянной работы блоков управления, после чего возникают каскадные ошибки подвески, трансмиссии и систем безопасности.
Владельцы подзаряжают батарею при долгой стоянке и вовремя меняют её при потере ёмкости.
На Discovery Sport с мультимедиа InControl Touch Pro встречаются зависания, перезагрузки и пропадание навигации. Помогает обновление программы головного устройства, в тяжёлых случаях блок заменяют.
У Range Rover нового поколения L460 владельцы сообщают о зависаниях и перезагрузках мультимедиа Pivi Pro, ошибках приборной панели и сбоях навигации и камер. Источником обычно служит программное обеспечение блоков управления.
Проблемы решаются обновлением ПО у официального дилера и перепрошивкой отдельных модулей.
На Range Rover при простое возможен быстрый разряд аккумулятора из-за постоянной работы многочисленных блоков управления, после чего возникает каскад ошибок: подвески, трансмиссии, курсовой устойчивости.
Владельцы используют подзарядку при долгой стоянке и меняют аккумулятор при снижении ёмкости.
Владельцы Range Rover Sport отмечают зависания и перезагрузки мультимедиа (InControl Touch Pro, а в новом поколении — Pivi Pro), сбои навигации и подключения смартфона, ошибки приборной панели.
Обычно проблему решают обновлением программного обеспечения у дилера и перепрошивкой блоков.
Выдвижные ручки при запирании или открывании могут не выезжать, заедать или оставаться выдвинутыми. Причины — износ электропривода ручки, окисление контактов, севший штатный аккумулятор. Ремонт обычно сводится к замене модуля ручки; перед этим проверяют заряд и состояние 12-вольтовой батареи.
Двухэкранная система Touch Pro Duo у части автомобилей медленно отзывается, перезагружается, теряет связь со смартфоном, иногда гаснет нижний экран климата. Проблему обычно устраняют обновлением программного обеспечения у дилера, а в отдельных случаях заменой блока.
На Lexus ES седьмого поколения часто критикуют управление мультимедиа: сенсорная панель Remote Touch реагирует неточно, система иногда зависает или медленно загружается, нестабильно подключается смартфон.
Проблему частично решают обновлением программного обеспечения, а для удобства владельцы переходят на голосовое управление и Apple CarPlay.
На гибридных ES при редком использовании и долгой стоянке возможен разряд 12-вольтовой батареи, из-за чего автомобиль не запускается. Причиной называют небольшую ёмкость батареи и потребление блоков в режиме ожидания.
Владельцы подзаряжают батарею, контролируют её состояние и при необходимости меняют.
Владельцы Lexus ES иногда сообщают о ложных срабатываниях предупреждения о столкновении и экстренного торможения, а также об ошибках в работе адаптивного круиз-контроля. Причинами называют загрязнение датчиков и нарушенную калибровку камеры или радара.
Решением служат очистка и повторная калибровка датчиков в сервисе.
После независимых испытаний у GX 460 2010 года было выявлено склонность к боковому заносу в повороте. Toyota и Lexus провели отзывную кампанию с обновлением программы ESC. Проверка по VIN.
У Lexus LX 600 отмечают зависания и перезагрузки мультимедийной системы, сбои беспроводного подключения смартфона и ошибки цифровой приборной панели. Причины обычно программные.
Решаются обновлением программного обеспечения у официального дилера; в отдельных случаях проверяют разъёмы и заменяют блок.
На Lexus NX второго поколения встречаются жалобы на зависания мультимедиа, нестабильную работу беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, медленный отклик сенсорного экрана и сбои голосового управления.
Проблемы чаще всего решаются обновлением программного обеспечения у официального дилера.
У Lexus NX, особенно в гибридных версиях, при редком использовании и долгой стоянке возможен глубокий разряд 12-вольтовой батареи, после которого автомобиль не заводится. Причиной называют небольшую ёмкость батареи и постоянное потребление блоков электроники.
Помогают подзарядка, контроль состояния и своевременная замена батареи.
Владельцы RX пятого поколения отмечают зависания и перезагрузки мультимедийной системы, сбои беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto, задержки отклика сенсорного экрана.
Обычно проблему решают обновлением программного обеспечения головного устройства у официального дилера.
На гибридных RX при длительной стоянке и коротких поездках случается разряд 12-вольтовой батареи, после чего машина не запускается или выдаёт ошибки систем. Причина — небольшая ёмкость батареи и постоянное потребление электроники.
Владельцы используют подзарядку, контролируют состояние батареи и при необходимости заменяют её.
Отдельные владельцы Li Auto L7 сообщают о сбоях мультимедиа после обновлений по воздуху, зависаниях экрана и ложных срабатываниях систем помощи водителю при движении.
Такие проблемы обычно устраняются очередными обновлениями программного обеспечения.
Отдельные владельцы Li Auto L9 сообщают о сбоях мультимедиа после обновлений по воздуху, зависаниях экрана и ложных срабатываниях систем помощи водителю.
Эти проблемы обычно решаются очередными обновлениями программного обеспечения.
У Aviator первых модельных лет отмечались ошибки программного обеспечения, сбои блоков управления и множество отзывных кампаний, затронувших в том числе электрику и системы безопасности. Проявлялись они ошибками на приборной панели и нештатным поведением систем.
Устраняют обновлением ПО и заменой узлов в рамках отзывных кампаний; перед покупкой рекомендуют проверять VIN по базе отзывов.
Мультимедиа бывает медленным, перезагружается, теряет соединение со смартфоном, не распознаёт USB. Причины — программные недоработки ранних версий. Обычно помогает обновление ПО, в редких случаях заменяют головное устройство. Часть владельцев решает проблему сбросом настроек, заменой кабеля или переустановкой подключения смартфона.
Система автоматического торможения может срабатывать без причины, а помощники временно отключаются с сообщением о неисправности. Причины — загрязнение датчиков и камеры, ошибки программы, сбитая калибровка. Помогают чистка, калибровка и обновление программы.
Головное устройство иногда зависает, перезагружается, медленно реагирует на поворотный селектор и теряет подключение смартфона. Причины — программные недоработки и износ контроллера. Обычно проблему решают обновлением ПО, в отдельных случаях заменой блока.
Мультимедиа и цифровая панель иногда зависают, перезагружаются или показывают ошибки навигации и подключения смартфона. Причины — программные ошибки. Устраняют обновлением ПО у дилера. Часть сбоев проходит после перезагрузки или сброса настроек, но при повторении требуется обращение в официальный сервис. Владельцы отмечают, что проблемы чаще встречались на ранних сериях.
После простоя автомобиль может не заводиться, появляются сообщения об ошибках напряжения. Причины — потребители, не засыпающие блоки, износ АКБ, ПО. Диагностика включает поиск утечки тока и обновление ПО. Проблема чаще проявляется при коротких поездках и в холодное время, когда батарея не успевает зарядиться. Владельцы проверяют состояние АКБ и зарядку, а сервисы ищут потребителей тока.