Помощники могут срабатывать без причины или отключаться с сообщением об ошибке из-за загрязнения, сбитой калибровки или программы. Помогают чистка датчиков и калибровка. Калибровка необходима после замены лобового стекла, бампера и ремонта передней части кузова. Нередко достаточно обновить программное обеспечение, а датчики держать в чистоте, особенно зимой.
Мультимедиа и цифровая панель иногда зависают, перезагружаются или теряют подключение смартфона. Причины — программные ошибки. Устраняют обновлением ПО у дилера. Часть сбоев проходит после перезагрузки или сброса настроек, но при повторении требуется обращение в официальный сервис. Владельцы отмечают, что проблемы чаще встречаются на ранних сериях ПО.
Помощники могут срабатывать без причины или отключаться с сообщением об ошибке из-за загрязнения датчиков или сбитой калибровки. Помогают чистка и калибровка. Калибровка необходима после замены лобового стекла, бампера и ремонта передней части кузова. Нередко достаточно обновить программное обеспечение, а датчики держать в чистоте, особенно зимой, при снеге.
Владельцы GLC поколения X254 сообщают о зависаниях и перезагрузках мультимедиа MBUX, пропадании подключения смартфона, некорректной работе навигации и цифровой приборной панели. Причиной чаще всего называют программные ошибки блоков управления.
Обычно проблему устраняют обновлением программного обеспечения у официального дилера; в ряде случаев помогает сброс блока головного устройства.
Автомобили GLC с 48-вольтовой системой мягкой гибридизации иногда выдают сообщения о неисправности системы старт-стоп и рекуперации, а также теряют заряд 12-вольтовой батареи при коротких поездках и долгой стоянке.
Сервисы проверяют состояние аккумуляторов, клемм и обновляют программное обеспечение блоков управления; при необходимости заменяют батарею.
Среди типичных жалоб владельцев GLE W167 есть самопроизвольные перезагрузки мультимедиа, зависания навигации, сбои беспроводного подключения смартфона и ошибки цифровой приборной панели.
Чаще всего проблемы решаются обновлением программного обеспечения головного устройства у дилера, иногда требуется замена отдельных модулей.
На GLE с 48-вольтовой системой мягкой гибридизации встречаются жалобы на быстрый разряд основной батареи при простое, сообщения о неисправности системы старт-стоп и рекуперации, нестабильный пуск двигателя.
Диагностика включает проверку аккумуляторов, DC/DC-преобразователя и обновление программного обеспечения; при подтверждении дефекта выполняют замену компонентов.
У S-Класса W223 отмечают зависания центрального экрана, сбои цифровой приборной панели, нестабильную работу навигации и голосового помощника. Причиной обычно служит сложная программная архитектура с множеством блоков управления.
Проблемы решаются обновлением программного обеспечения у дилера, в отдельных случаях выполняют замену головного устройства.
В числе жалоб владельцев S-Класса W223 встречаются сбои электрических доводчиков и электроприводных дверей: двери не закрываются до конца, подёргиваются или выдают сообщения об ошибке. Причиной служат датчики положения, износ приводов и программные ошибки.
Ремонт включает регулировку замков, замену приводов и перепрошивку блоков управления.
Дисплей мультимедиа может зависать, перезагружаться и терять подключение смартфона. Причины — ошибки ПО головного устройства. Устраняется обновлением прошивки в сервисе, в редких случаях заменой блока по гарантии. Часть неисправностей проходит после сброса настроек, но при повторении требуется диагностика у дилера.
Система предупреждения о столкновении иногда срабатывает без причины, а помощники водителя отключаются с сообщением об ошибке. Причины — загрязнение датчиков, неточная калибровка после замены стекла или бампера, программные сбои. Помогают чистка, калибровка и обновление ПО.
У Nissan Leaf первого и второго поколений батарея не имеет жидкостного охлаждения, поэтому в жарком климате и при частой быстрой зарядке ёмкость падает заметно быстрее, а на панели пропадают деления. Nissan предлагал замену батареи по программам и за плату. Оценить состояние можно диагностикой батареи; бережная зарядка замедляет износ.
При нескольких быстрых зарядках подряд батарея Leaf (особенно 40 кВт·ч) перегревается и зарядка резко замедляется, а мощность тяги ограничивается. Явление обсуждают как «rapidgate»: сказывается отсутствие жидкостного охлаждения. Обходятся паузами между зарядками и зарядкой на переменном токе дома.
У Leaf нередко отказывает 12В-батарея: машина не включается, не переходит в режим готовности, хотя тяговая батарея заряжена. Причина — износ малой батареи и разряд при стоянке. Решение — запуск от внешнего источника и замена батареи.
Экран мультимедиа и цифровые приборы могут зависать, перезагружаться и терять связь со смартфоном. Причины — программные ошибки. Обычно помогает обновление ПО у дилера, в отдельных случаях — замена блока по гарантии. Часть сбоев проходит после перезагрузки системы и сброса настроек, но при повторении требуется обращение к официальному сервису.
Система предупреждения столкновения может подавать сигналы или подтормаживать без причины, камера на лобовом стекле показывает ошибки. Причины — загрязнение датчиков, сбитая калибровка после замены стекла, ошибки ПО. Помогают чистка, калибровка и обновление программы.
По отзывам владельцев, мультимедиа иногда зависает, перезагружается, теряет подключение смартфона, неточно работают беспроводные интерфейсы. Причина — программное обеспечение первых серий. Решается обновлением прошивки у дилера, в редких случаях заменой блока.
Система предупреждения и экстренного торможения может срабатывать без причины, а помощники водителя временно отключаются с сообщением об ошибке. Причины — загрязнение датчиков, сбитая калибровка и ошибки ПО. Устраняют чисткой, калибровкой и обновлением программы.
Владельцы жалуются на зависания и самопроизвольные перезагрузки головного устройства, пропадание изображения с камер и ложные срабатывания датчиков помощи водителю. Проблема, как правило, программная: дилеры устраняют её обновлением прошивки, при аппаратном отказе блок меняют по гарантии.
При стоянке без подзарядки и коротких поездках у 911 поколения 992 встречается глубокий разряд стартовой батареи: пропадают функции системы Porsche Connect, мотор не запускается. Причина — высокая фоновая нагрузка электроники. Профилактикой служит подключение зарядного устройства и контроль состояния батареи на сервисе.
Владельцы 911 поколения 992 сообщают о зависаниях мультимедийной системы PCM, обрывах беспроводного Apple CarPlay и ошибках навигации. Обычно помогает перезагрузка и обновление программного обеспечения у официального дилера.
Среди типичных жалоб на Cayenne — зависания и перезагрузки мультимедийной системы PCM, сбои навигации, проблемы с подключением смартфона и ошибки приборной панели.
Решения: обновление программного обеспечения у официального дилера; при необходимости заменяют головное устройство.
У Cayenne E-Hybrid с годами возможны снижение ёмкости тяговой батареи, сокращение электрического запаса хода и ошибки зарядки. Причиной служат естественное старение ячеек и сбои системы управления.
Диагностируют состояние батареи, обновляют программное обеспечение и при необходимости заменяют модули или всю батарею.
Владельцы Macan сообщают о зависаниях мультимедийной системы PCM, перезагрузках, сбоях навигации и нестабильном подключении смартфона по Apple CarPlay.
Обычно проблему решают обновлением программного обеспечения у дилера; в тяжёлых случаях заменяют головное устройство.
В автомобилях нового поколения с цифровой приборной панелью и экраном пассажира встречаются перезагрузки систем, потеря связи со смартфоном и подвисание меню. Устраняют обновлением ПО у дилера.
У ранних Taycan встречается отказ или глубокий разряд 12-вольтового аккумулятора, из-за чего электромобиль внезапно теряет тягу или не включается, хотя тяговая батарея заряжена. Porsche проводила отзывные кампании и обновляла программное обеспечение блока управления, а отдельные батареи заменяли.
Для Taycan проводились отзывные кампании, связанные с высоковольтной батареей: возможное повреждение ячеек, перегрев и риск возгорания. Дилеры проверяют батарею, обновляют программное обеспечение и при необходимости заменяют модули. Владельцу стоит сверить VIN с базой отзывов.
У eTorque встречаются отказы 48-вольтовой системы: ошибки, течи охлаждающей жидкости из контура генератора, Меняют модуль и патрубки. Сбои проявляются неровной работой старт-стопа и ошибками; электрику системы ремонтируют по гарантии или заменяют модуль.
Дисплей мультимедиа зависает, перезагружается, теряет подключение смартфона, иногда не работают камеры и датчики парковки. Причины — недоработки программного обеспечения. Обычно проблему решают обновлением ПО в сервисе, при неисправности блока — заменой по гарантии.
На Koleos второго поколения мультимедийная система R-Link 2 нередко зависает, долго загружается, пропадает навигация и связь по Bluetooth. Проблему обычно лечат обновлением ПО у дилера или сбросом настроек; иногда меняют головное устройство.
Периодически не срабатывает центральный замок, неисправны кнопки стеклоподъёмников, не горит часть приборов. Причины — окисление разъёмов, износ приводов замков и концевиков, проблемы с массой. Устраняют зачисткой контактов, заменой приводов и кнопок.
По отзывам владельцев, экран мультимедиа и цифровая панель иногда зависают, перезагружаются, теряют связь со смартфоном или некорректно отображают навигацию. Причины — программные ошибки в ранних версиях ПО. Устраняется обновлением прошивки в сервисе, в редких случаях заменой блока.
Дисплей мультимедиа может зависать, перезагружаться или не видеть смартфон, пропадает звук, не работают беспроводные подключения. Причины — ошибки программного обеспечения головного устройства на ранних сериях. Сервисы обновляют прошивку, при неисправности блока меняют его по гарантии.
Система экстренного торможения иногда срабатывает без причины, а адаптивный круиз выдаёт сообщения о неисправности радара. Причины — загрязнение датчика, сбитая калибровка после замены бампера или стекла, программные сбои. Помогают чистка, калибровка и обновление прошивки блока.
Мультимедийная система нового поколения может зависать, перезагружаться и терять соединение по Bluetooth или беспроводному CarPlay и Android Auto. Причины — недоработки программного обеспечения. Решение — обновление ПО у дилера, при неисправности — замена головного устройства по гарантии.
На части автомобилей отмечен повышенный ток покоя и глубокий разряд АКБ при стоянке. Причиной называли блок мультимедиа Starlink и телематику. Subaru выпускала обновление программы головного устройства, в тяжёлых случаях меняли блок.
Мультимедиа бывает медленным, перезагружается, теряет подключение по Bluetooth, не распознаёт смартфон. Причины — программные недоработки. Обычно помогает обновление ПО в сервисе, в редких случаях замена блока по гарантии. Часть неполадок устраняется обновлением программы и сбросом настроек, а также заменой кабеля подключения. Владельцы также жалуются на медленную работу экрана.
Система предупреждения столкновения может срабатывать без причины, отключаться с сообщением об ошибке из-за загрязнённых камер и стекла. Помогают чистка, калибровка после замены стекла, обновление ПО. Система использует стереокамеру за лобовым стеклом, поэтому после замены стекла или повреждения нужна калибровка. Чистят и поверхность стекла перед камерой. Ошибки возможны и при тумане и сильном дожде.
При простое автомобиль не запускается из-за разряженной батареи. Причины — потребители, не засыпающие модули, износ АКБ и ошибки программного обеспечения. Диагностика включает поиск утечки тока и обновление ПО. Владельцы нередко сталкиваются с проблемой в холодное время года, поэтому рекомендуют проверять состояние АКБ и зарядку перед зимой. Поиск причины иногда занимает много времени.
На Levorg с системой EyeSight после замены лобового стекла требуется калибровка камер; без неё появляются ошибки и отключение системы.
Калибровку делают на стенде.