На малых пробегах и при редкой езде тормозные диски покрываются ржавчиной, тормоза скрипят, колодки изнашиваются неравномерно. Причины — условия эксплуатации и качество колодок. Решение — замена комплекта колодок и дисков, использование проверенных запчастей.
Из-за массы и динамики диски и колодки изнашиваются быстрее, чем у лёгких автомобилей, появляются скрип и вибрации. Решение — замена комплектов качественными деталями. Чаще всего сталкиваются владельцы, которые ездят динамично или на больших скоростях. Признаки — вибрации руля при торможении и писк колодок, а помогает замена дисков и колодок комплектом на оси.
Владельцы сообщают о неравномерном или ватном усилии на педали, которое появляется при переходе от рекуперации к фрикционным тормозам. Это связано с алгоритмами совместной работы систем; на практике помогает обновление ПО, прокачка и проверка тормозной жидкости.
На гибридах и электромобилях тормозные механизмы задействуются редко, поэтому диски покрываются ржавчиной, колодки залипают, возможны скрип и неравномерный износ. Владельцы периодически выполняют более сильные торможения и очищают механизмы при обслуживании.
На версиях с электрическим стояночным тормозом задние колодки и диски изнашиваются неравномерно: появляются скрип, залипание суппорта, ошибки привода стояночного тормоза. Причины — загрязнение и коррозия направляющих. Помогают чистка и смазка механизма, замена колодок и дисков, при отказе привода — замена суппорта.
Из-за большой массы и мощного двигателя диски и колодки изнашиваются быстрее, чем у лёгких автомобилей, особенно при езде по горам и с прицепом. Признаки — вибрации при торможении, скрип, коробление дисков. Решение — замена комплектов и использование качественных деталей.
На 911 поколения 992 с керамическими дисками PCCB отмечают сколы и износ кромки диска при активной езде и использовании на трассе, а также сильную пыль от колодок у стальных версий. Керамические диски не ремонтируются и заменяются комплектом, поэтому часть владельцев при замене переходит на стальные тормоза.
Cayenne — тяжёлый автомобиль с мощными моторами, поэтому тормозные диски и колодки изнашиваются быстро, особенно на версиях с углеродо-керамическими тормозами PCCB, где замена особенно дорогая.
Владельцы контролируют состояние тормозов, используют рекомендованные колодки и своевременно заменяют изношенные детали.
Для Prius XW30 известны отказы тормозного гидроблока (актуатора) с рекуперацией: загораются предупреждения по тормозам и ABS, педаль становится жёсткой или появляется нехарактерный звук насоса. Toyota проводила отзывные кампании по ПО ABS и тормозов этого поколения. Блок диагностируют, при износе насоса заменяют актуатор или ремонтируют его.
Из-за частого использования рекуперации тормозные диски Zeekr 001 нагружаются реже и при длительном простое покрываются ржавчиной, что сопровождается скрипом и вибрацией при торможении.
Владельцы периодически выполняют интенсивные торможения для очистки дисков и при необходимости заменяют диски и колодки.
Ранние версии тормозят слабо из-за износа цилиндров и колодок и течи жидкости. Меняют рабочие цилиндры, колодки и шланги, прокачивают систему и проверяют регулировку барабанов, иначе усилие на педали остаётся большим.