Перегрев двигателя одна из самых серьезных проблем при эксплуатации автомобиля, так как по этой причине он может выйти из строя, а для восстановления работоспособности потребуется серьезный ремонт. Поэтому реакция на перегрев со стороны автовладельца должна быть мгновенной.
Проблема в том, что опытные автовладельцы редко смотрят на стрелку указателя температуры охлаждающей жидкости, а начинающих водителей интересуют только показатели датчика, показывающего уровень топлива. В результате машина греется при холостых оборотах продолжительное время, а потом выходит из строя. Чтобы избежать этой неприятности водители отечественных авто и иномарок должны хотя бы пару раз за поездку посмотреть на показания температурного датчика.
Особенно тщательно эту процедуру нужно выполнять в летнее время, когда в пробках сильно греется двигатель на холостых оборотах, так как в этот момент мотор подвергается сильным нагрузкам, которые могут вывести ее из строя.
Возможные причины, по которым греется двигатель на холостом ходу
Перегрев силового агрегата транспортного средства может произойти по нескольким причинам:
- неисправность помпы;
- обрыв ремня гидронасоса;
- неисправность системы зажигания;
- проблемы с термостатом;
- утечка ОЖ;
- забитый радиатор;
- воздушная пробка;
- неполадки в работе вентилятора.
При этом реакция водителя на перегрев двигателя на холостых оборотах, должна быть мгновенной - сбросить газ, включить на полную мощность печку. Глушить мотор и выявлять причину неполадки можно только, если эти действия не принесли ожидаемого результата в виде снижения температуры охлаждающей жидкости.
Сразу водителю стоит убедиться в отсутствии утечек ОЖ и корректной работе термостата, отвечающего за циркуляцию жидкости.
Утечку тосола можно определить двумя способами:
- по потекам под днищем автомобиля во время длительной остановки;
- холодному воздуху, который идет из печки при наличии стрелки температурного датчика в красной зоне.
А вот открывать крышку радиатора на перегретом двигателе не стоит до тех пор, пока он не остынет. Ведь кипяток из перегретого радиатора может нанести водителю ожоги разной степени. Устранить такую неисправность собственными силами нереально, а поездка на машине с утечкой охлаждающей жидкости до СТО может оказаться последней, как минимум, для двигателя.
Хотя опытные автомобилисты могут открыть капот и проверить герметичность патрубков системы охлаждения, а затем попытаться самостоятельно устранить эту проблему путем замены патрубков или временном устранением протечки при помощи изоленты. Последний способ годится только для того, чтобы добраться до автомастерской.
Некорректная работа термостата является настоящим бичом для владельцев отечественных транспортных средств.
Но иномарки тоже иногда страдают от этой проблемы. Определить ее, чаще всего проявляющуюся в холодную погоду, можно по увеличенному времени нагрева двигателя и температурным скачкам ОЖ во время движения.
С этой проблемой автовладелец сможет справится самостоятельно, если сумеет поменять неисправный прибор на новый термостат. Более того, некоторые водители предпочитают эксплуатировать автомобиль в теплое время года без термостата, а устанавливают его, только с приходом холодов.
Поднять капот в такой ситуации будет полезно хотя бы для того, чтобы визуально убедиться, что ремень, идущий к помпе, не оборвался.
Если обрыв произошел, то поездку нужно прервать и вызвать эвакуатор. Кроме того, этот ремень может заклинить (внезапно появился визг). Устранением этой неисправности должны заниматься только специалисты.
Довольно часто мотор может «закипеть» на холостом ходу из-за неисправности крыльчатки гидронасоса.
Исправить поломку можно только заменив помпу.
Перегрев мотора на холостых оборотах часто происходит из-за неисправностей системы зажигания, заставляющих мотор троить и греться при активации педали газа.
Устранение этой проблемы происходит путем замены поврежденных свечей зажигания, настройки контакта и в замене всех элементов системы зажигания - от высоковольтных проводов до свечей и трамблера.
Наличие воздушной пробки в системе охлаждения определяется регулярным, с интервалом через 1-2 часа, перегревом мотора.
Исправить это может сам автовладелец, для этого нужно загнать машину на наклонную поверхность передней частью, открыть на 10 минут крышки радиатора и расширительного бачка.
Мотор на холостом ходу может перегреваться также из-за простого засорения радиатора.
Решить эту проблему можно самостоятельно: промыть, очистить (продуть) все каналы этого элемента охлаждающей системы.
Неисправность радиатора зачастую возникает по причине неисправности датчика, который должен автоматически запускать крыльчатку в системе охлаждения при повышении температуры ОЖ.
Если снять клемму с датчика - после этого вентилятор начнет работать в принудительном режиме - и доехать до СТО. При всех прочих поломках этого узла поездки недопустимы до замены вентилятора.
