Раскоксовка

Одной из основных проблем в работе двигателя считается скопление налета и копоти, которая загрязняет поршневые кольца, ремень генератора и прилегающие системы, из-за чего создается дополнительное давление. При длительной работе под такой нагрузкой двигатель выходит из строя, поэтому в большинстве случаев не обойтись без его капитального ремонта. Во избежание такой неприятности, нужно своевременно проводить раскоксовку специальными присадками, добавляющимися в масло или бензин, очищая двигатель и его внутренние детали.

Раскоксовка двигателя выполняется просто, если предварительно узнать, какой метод подходит больше всего и какие средства относятся к наиболее эффективным. Важно и то, что бензиновый и дизельный моторы – это устройства разного принципа работы, учитывая то, что речь идет о разном топливе, поэтому структура и количество грязи отличается. А следовательно и вещества для очистки будут разными.

Когда нужна раскоксовка двигателя?

Если вовремя раскоксовать двигатель, то на практике можно обойтись без ряда проблем технического характера. Но как понять, что требуется раскоксовка мотора? Важно учитывать несколько причин образования гари и копоти на моторе.

Двигатель автомобиля долгое время работает в агрессивной среде, где находится масло, топливо и продукты его горения, поэтому скапливается нагар, который затрудняет нормальную работу. Автомобилисты называют это закоксованный мотор, поэтому требуется профессиональная раскоксовка при использовании соответствующих методов и приспособлений.

Не стоит пугаться, если двигатель (в частности, поршневые кольца и соединения) закоксовался, но если игнорировать такие отложения, они затрудняют движение бензина (или солярки), из-за чего мотор будет работать на износ. Если пренебрегать правилами очистки, может возникнуть надобность в капитальном ремонте, который требует немало финансовых вложений, сил и времени.

Почему нагар в двигателе – это плохо

Нагар, появившийся в процессе сгорания топлива, приводит к повышенной нагрузке на агрегат, топливную и масляную систему, а также может провоцировать следующее:

• Снижается компрессия мотора, которая негативно влияет и на его мощность.
• Повышается расход топлива, из-за чего управлять автомобилем не только неудобно, но и не выгодно.
• Загрязняется масло отложениями гари, поэтому нарушается качество смазывания деталей.
• Детали двигателя быстрее изнашиваются.

Если знать, как правильно делать раскоксовку двигателя, то можно продлить его срок эксплуатации, что и относится к важным преимуществам.

Чем можно раскоксовать двигатель?

Если нужна раскоксовка двигателя, толучше делатьее, во избежание нарушения нормальной работы и тут поможет специальная жидкость для раскоксовки двигателя,которая может добавляться в маслоили топливо. Примеси для раскоковки изготовлены таким образом, чтобы при работе автомобиля очищались детали без нарушения работы систем. Важным свойством считается и то, что некоторые вещества не требуют сливания после отработки, так как они выводятся из автомобиля через выхлопную систему вместе с остатками гари.

Мягкая раскоксовка двигателя: чем лучше делать

Мягкая раскоксовка агрегата – это процедура очистки от нагара путем добавления в масло специальной присадки, позволяющей мягко растворить загрязнения, восстанавливая при этом нормальную работу мотора. Но есть способ очистки вручную, для этого производится разборка двигателя. Эти действия считаются наиболее эффективными.

Идеальным средством для мягкой раскоксовки считается ЭДИАЛ, так как в составе присутствуют агрессивные вещества для растворения нагара. Но для эффективной очистки нужно знать как правильно разобрать двигатель и собрать обратно, чтобы не столкнуться с техническими неисправностями в последующем. А для этого:

• Изначально нужно разобрать мотор и определить, какие есть неисправности, чтобы в последствии исправить. Проводить разборку нужно в соответствии с рекомендациями, прописанными в техническом паспорте автомобиля.
• Можно приступать к работе с использованием подручных средств в виде тряпок, щеток и специальных скребков, чтобы легче очистить детали, восстанавливая их работоспособность. Но важно не переусердствовать с абразивными веществами, так как они могут нарушить целостность покрытия.
• После использования мягкого средства для роскоксовки, можно очищенные детали смазать бензином или керосином, в последствии это позволит обеспечить хорошую смазку.
• Выполняется сборка деталей двигателя. Здесь нужно действовать предельно внимательно, поскольку любая неточность может обернуться нарушением работы двигателя.

Есть масса средств для мягкой очистки, но при выборе стоит учесть, что каждая из них имеет свои инструкции применения.

Раскоксовка двигателя без замены масла

Раскоксовка без замены масла – это возможность быстро и качественно удалить нагар внутри двигателя. Но провести ее без надобности в замене масла можно только при использовании мягкого способа очистки. Если использовать жесткую раскоксовку, то в большинстве случаев требуется сливание масла или топлива, в зависимости от того, куда именно добавлялось средство.

Среди преимуществ мягкой раскоксовки без использования масла можно отметить:

• Удобство применения, поскольку достаточно просто залить присадку и спокойно управлять автомобилем в привычном режиме.
• За счет того, что не нарушается химический состав масла, можно сэкономить деньги и обойтись без сливания средства.
• Не нужно демонтировать свечи для дополнительной прочистки.
• На цилиндрах образуется дополнительная защитная пленка, поэтому есть возможность предотвратить быстрое скапливание нагара.

Самая лучшая раскоксовка двигателя

Специалисты в области авто обслуживания путем детального анализа рынка смогли сформировать перечень наиболее выгодных и качественных жидкостей для очистки. Для тех кто может себе позволить, то можно приобрести специальное абразивное средство для очистки поршневых колец, стоимость которого составляет несколько тысяч рублей. Ну а если такой возможности нет, то помогут следующие средства:

• Mitsubishi Shumma Engine Conditioner. Это первоклассное средство для раскоксовки, в частности, поршневых колец, свечей и прочих составляющих деталей. Многие мастера отдают предпочтение такому средству за счет того, что изготавливается он на основе нефтепродуктов, с этиленгликоль и дополнительными веществами этого же класса. Но важно учесть, что оно относится к категории жестких способов очистки, поэтому для полной эффективности нужно подержать его на протяжении 3-5 часов. Но среди минусов можно отметить высокую стоимость, поэтому не каждый автомобилист может его себе позволить.
• GZox Injection. Это продукт японского изготовления, который применяется для очистки карбюратора, инжектора, а также может подойти для раскоксовки поршневых колец. Мягкое воздействие позволяет без вреда очистить нагар и создать на поверхности деталей специальную защитную пленку, которая исключит потребность в повторном вмешательстве. Важным преимуществом считается и то, что средство относится к средней ценовой категории.
• Kangaroo ICC300. Средство корейского производства, которое не относится к категории средств для раскоксовки, но может эффективно это сделать. По мнению специалистов, эффективность наблюдается только при очистке небольших нагаров. Единственный недостаток в том, что для очистки деталей его нужно выдержать не менее 12 часов.
• Greenol Reanimator. Это российское средство, которое подойдет для эффективной и относительно оперативной раскоксовки. За счет того, что в составе присутствуют мощные растворители, после промывки системы могут разрушиться маслосъемные колпачки, поэтому нужно соблюдать все меры предосторожности.

Никогда не стоит пренебрегать правилами, как выбора, так и последующего использования приобретенного средства.

Если автовладелец будет вовремя проводить профилактическую очистку от нагара, ему не придется использовать жесткие способы. Если нет времени выполнять данную процедуру регулярно можно обратится к специалистам в автосервис. А для того чтобы нагар не образовывался нужно использовать только качественное масло и бензин, а также начинать движение только при прогретом двигателе.