Каждодневная езда на машине по городу – это испытание на прочность не только нервов водителя, но и движка, каким бы современным он ни был. Постоянное переключение с педали газа на тормоз и обратно, применение расходных материалов низкого качества, смена масла когда захочется – все это приводит к тому, что требуется проводить раскоксовку двигателя. Иными словами убрать нагар, который появляется в камере сгорания, на поршнях под кольцами и маслосъемных кольцах от многолетнего использования машины. Когда на кольцах накапливается большой слой нагара, они теряют свои свойства, плохо снимают масло со стенок цилиндров. Вследствие чего оно попадает в камеру сгорания с топливом, что приводит к образованию еще большего количества нагара. Происходит закоксовка колец, постепенно они перестают выполнять свою главную функцию. Если с этим ничего не делать, то придется проводить капитальный ремонт мотора.
Причины образования, основные признаки появления.
Нагар в камере сгорания, на кольцах не образуется просто так. Для этого есть несколько причин:
- Не соблюдается время смены моторного масла либо используется низкого качества.
- Плохо работает система охлаждения мотора, поэтому превышается температура его нормального функционирования (мало охлаждающей жидкости, термостат работает некорректно, т.д.).
- Частый перегрев мотора во время движения, его «закипание».
- Используются присадки низкого качества.
- Машина стояла без движения более 3 месяцев. И прежде, чем поехать на ней снова, лучше заменить полностью масло и раскоксовать двигатель.
- Большой пробег машины (более 100 000 км).
Как же определить закоксованность важных элементов двигателя? Есть показатели:
- отмечается уменьшение компрессии в одном или нескольких цилиндрах движка;
- растет расход масла, т.е. более 300 гр./1000 км;
- другой цвет дыма (стал белый или синий).
Если что-то из перечисленного появилось, то надо сделать раскоксовку движка в максимально короткие сроки. Это можно сделать своими силами керосином и ацетоном. В противном случае нагар мешает нормальному функционированию мотора, увеличивает износ деталей, появляются микротрещины. Все это ведет к поломке.
Раскоксовка двигателя керосином и ацетоном
Этот процесс не сложный. Даже новичок с ним может справиться. Лучше всего это делать в гараже, где есть подъемник или яма, т.к. сначала сливают масло, чтобы можно было очистить поршневые кольца керосином и камеру сгорания.
Прежде чем начинать очистку движка, его нужно прогреть (дать поработать 5-10 минут на холостом ходу). Это необходимо, чтобы средство эффективно сработало, а нагар удалился по максимуму. Но не стоит думать, что чем сильнее будет нагрет мотор, тем результат будет лучше. Как раз наоборот. Если залить вещество в горячие цилиндры, то оно сразу же выпарится, а результата не будет.
Этапы:
- Выкрутить свечи зажигания (лучше запомнить последовательность, в которой они были завернуты), снять высоко- и низковольтные провода.
- Слить масло, а масляную пробку вернуть на место.
- При помощи жесткой проволоки нужно выставить поршни приблизительно на один уровень. Для этого нужно по чуть-чуть крутить колесо, замеряя проволокой расстояние до поршней.
- Теперь нужно залить 50 мл смеси (керосин + ацетон) в каждый цилиндр (понадобится примерно по 200 мл каждого). Чуть-чуть завернуть свечи, чтобы смесь не испарялась. Оставляем все на 6-12 часов.
- По прошествии указанного времени свечи нужно очень аккуратно открутить, чтобы остатки смеси не ушедшие в картер и нагар не разлились в пространство под капотом.
- Потом надо слить образовавшуюся смесь, выкрутив масляную пробку.
- Залить слитое ранее масло обратно.
- Чтобы избежать гидроудара при заводе авто, лучше сначала прокрутить его «на стартере» 5-10 секунд (катушку зажигания и свечи пока не вкручиваем).
- После проверки чистоты цилиндров, можно возвращать свечи, провода обратно. Теперь можно заводить движок.
Чтобы раскоксовка поршневых колец керосином прошла максимально удачно, нужно 15-20 минут покататься на машине, иногда поднимая обороты до 4000. Потом вернуться в гараж, чтобы заменить старое масло и масляные фильтры.
Не стоит бояться, что при этой первой поездке из трубы будет валить белый густой дым. Это нормально.
Раскоксовка двигателя керосином и ацетоном результат
Результат очистки будет чувствоваться сразу. У движка появится «второе дыхание».
Плюсы:
- Расход масла меньше.
- Стабилизация компрессии во всех цилиндрах.
- Показатели динамичности движка возвращаются к нормальным.
- Снижается количество вредных выбросов, выходящих с дымом.
- При низких температурах движок себя лучше ведет.
Таким образом, сделать раскоксовку мотора у автомобиля своими силами достаточно легко, и результат ощутим сразу.
