В городских условиях для повышения мобильности многие предпочитают передвигаться на машине. Что само по себе – замечательно, но передвижение в городе очень сильно воздействует на состояние двигателя и его основных частей. На кольцах начинает скапливаться нагар, который со временем делает их менее подвижными, и они хуже выполняют свою функцию. Масло попадает в картер, где оно сгорает и оставляет налет. Уменьшается компрессия. Это приводит:
- к снижению мощности движка;
- к росту расхода бензина;
- увеличивается скорость потемнения масла.
Устранить эту проблему поможет раскоксовка, про нее все знают, но как раскоксовать поршневые кольца не разбирая двигатель знают не все.
Причины, места появления нагара и последствия
Причины:
- Движок работает на бензине низкого качества.
- Используется некачественное масло либо по не знанию заливается моторное масло, не соответствующее классу мотора.
- Есть присадки.
- Масло поступает в камеру сгорания мотора, где оно разлагается и окисляется.
- Езда на непрогретом двигателе с маленькой нагрузкой.
- Передвижение на малых оборотах.
- Передвижение в городских «пробках», в которых приходится часто чередовать газ/тормоз.
- Езда зимой.
Места:
- клапаны;
- боковая поверхность поршня;
- обратная сторона тарелки выпускного клапана;
- канавки поршневых колец;
- стенки цилиндров.
Образовавшийся слой нагара постепенно уменьшает объем камеры сгорания. Это снижает мощность мотора, т.к. увеличивается трение деталей и их износ.
Ухудшается процесс образования смеси и увеличивается расход топлива, т.к. проходное сечение клапанов на «впуск» и «выпуск» становится меньше.
Нагар под клапаном снижает компрессию в движке и потере его мощности. Машина начинает плохо заводится. Токсичность выхлопных газов возрастает.
Раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя
Есть несколько способов, каждый из которых имеет свои «+» и «-». Разберем их подробнее.
«Мягкая» раскоксовка
Она подразумевает очистку поршней через масляную систему мотора, куда добавляется специальный препарат (Демиксид, Эдиал). Эти вещества заливаются в моторное масло примерно за 100-200 км до его смены, и в процессе езды происходит растворение нагара с нижних маслосъемных колец.
К плюсам можно отнести простоту процесса и дешевизну веществ. «Мягкая» раскоксовка – это профилактика образования нагара, но не способ устранения большого, скопившегося за длительное время слоя этого вещества.
Главный «-» этого способа – не происходит очистка камеры сгорания и клапанов.
«Жесткий» способ или метод наших дедушек
Здесь удаление накопившегося нагара на кольцах и днище поршня осуществляется сильными химическими средствами, которые призваны размягчить, разъесть его.
Последовательность действий следующая:
- строго горизонтальное положение авто;
- прогреть движок до нужной температуры;
- вывернуть свечи либо снять форсунки;
- поднять поршни в среднее положение;
- залить химическое вещество шприцем в цилиндры шприцом;
- свечи завернуть и дать постоять машине написанное на упаковке время (от 1/3 часа до 12 часов);
- чтобы средство лучше распределилось, можно повращать коленвал в первые 30 минут либо прогреть двигатель для лучшего результата;
- по истечении времени химикат высасывается шприцем;
- закрутить свечи, завести мотор и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут или проехать 50 км;
- заменить полностью масло и свечи.
Минусы:
- высокая токсичность препаратов;
- качество используемого препарата напрямую влияет на результат;
- трудно определить правильное количество заливаемого вещества;
- трудно поставить поршни посередине.
«Динамичная» раскоксовка
Это просто и эффективно. Добавляется специальная присадка в бензин, убирающая нагар в камере сгорания во время езды.
Плюсы:
- простота;
- дешево;
- не требует специальных навыков и инструмента.
Так как раскоксовать поршневые кольца можно и не разбирая мотор процедура проще, все равно нужно другойразиразобрать его.Нагар будет появляться в любом случае, но можно уменьшить скорость его образования. Для этого нужно следовать нескольким советам от специалистов:
- Не ставить машину на «прикол» более 3 месяцев.
- Свести к минимуму езду на малых оборотах.
- Зимой обязательно прогревать мотор.
- Заливать качественное масло и вовремя.
- Применять специальные антикоксовые присадки.
Соблюдение этих условий и регулярное выполнение мягкой раскоксовки, поможет сохранить работоспособность двигателя на более длительное время, избавив от необходимости дорогостоящего ремонта.
