Lexus RX, как и подобает бренду, не ломается слишком часто. Но если что-то пойдет не так, не стоит надеяться на скромные расходы, даже если вы рассчитываете лишь на незначительный ремонт и регулярное техническое обслуживание.
Лексус RX вынуждает смириться с вялым рулевым управлением, простым, но эргономичным японским дизайном, слабыми тормозами и средним качеством отделочных материалов. Вместе с тем достаточно тяговит, вместителен и живуч.
Подвеска
В первую очередь, передняя подвеска, быстро устают и требуют замены задние сайлент-блоки передних рычагов, а потом еще и амортизаторы, как обычно стойки стабилизатора и втулки — расходный материал. Затраты на обслуживание пневматической подвески будут значительно выше, но балоны на удивление живучи. Ступичные подшипники, к сожалению, тоже не отличаются долговечностью.
Из-за большой массы автомобиля требуется сравнительно частая замена тормозных колодок и реже дисков. Немало проблем в нашем климате приносят и задние суппорта, которые могут подклинивать.
Система охлаждения
Встречаются случаи утечки жидкости из системы охлаждения, и моторного масла в районе поддона.
Пулевое управление
Усилитель рулевого управления не отличается герметичностью, а в некоторых автомобилях может потребоваться замена насоса ГУР.
Электрика
Иногда отказывает повиноваться круиз-контроль. Претензии возникают к CD-проигрывателю и системе навигации. Часть ошибок Navi было устранено еще в период гарантийного обслуживания.
Оптика
Владельцы Лексус RX нередко жалуются на фары (легко повреждаются, хрупкие крепления) и на систему автоматического корректора света ксеноновых фар.
Резюме
При осмотре автомобиля необходимо обратить внимание на состояние «подвески», выхлопной системы. Отрадно, что ее ремонт не дорог и не сложен. С возрастом в багажник начинает попадать вода – к счастью, это не так страшно, как в случае с немецкими конкурентами.
