Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с такой проблемой, как недостаточный прогрев двигателя автомобиля. Рабочая температура ДВС считается от 80 до 100 градусов.
Зачастую вопрос «Почему плохо греется двигатель» становиться актуальным, а последствия такой работы заметны, с приходом холодов. Это связанно с тем, что печка автомобиля начинает работать плохо и находиться в салоне становиться некомфортно.
Стоит ли вообще прогревать двигатель
О том, как правильно прогревать транспортное средство, автовладельцы знают еще с первых уроков автошколы. Ведь езда с непрогретым мотором доставляет массу неприятных моментов, таких как:
- работает громче обычного;
- заметно ухудшается тяговая мощность;
- при подаче топлива двигатель начинает работать рывками либо вовсе останавливается.
Если для владельцев автомобилей с пробегом прогрев агрегата является необходимостью, то для обладателей новых авто это один из способов продлить срок эксплуатации мотора.
Причины неправильной и громкой работы холодного двигателя, и способы их устранения.
Несмотря на марку автомобиля, год выпуска и компанию производителя, основные принципы работы и устройства ДВС одинаковы.
Причиной, когда медленно греется двигатель, может быть не только техническая неисправность узлов и деталей, но и внешние факторы. Например:
- Холодный воздух, попадая в агрегат, негативно сказывается на его работе, т.к. топливная смесь получается менее насыщенной. Расход топлива в данном случае заметно увеличивается. Необходимо проверить плотность и герметичность соединения, всех муфт и патрубков топливной системы.
- Низкая температура охлаждающей жидкости (антифриза) в радиаторе. Чтоб ее повысить, достаточно промыть радиатор, в летнее время года это не даст двигателю перегреваться.
- Моторное масло не соответствующего качества или выбранное не по сезону. Слишком вязкое масло имеет низкие смазывающие и тепло-отводные свойства.
- Термостат. При неисправном или неработающем термостате, регулировка направления потока охлаждающей жидкости нарушена, вследствие чего рабочая температура агрегата не поддерживается. Диагностику работоспособности термостата можно провести не только на станции технического обслуживания, но и самостоятельно.
- Завоздушенность системы охлаждения. Рекомендуется продуть систему охлаждения, затем долить охлаждающей жидкости (тосол или антифриз) до нужного уровня.
- Преждевременное включение вентилятора. Такая неисправность связанна с неправильной настройкой бортового компьютера. Необходимо поменять прошивку компьютера на более новую и установить новые настройки.
Еще можно просто ограничить поток встречного воздуха путем установки простой картонки между радиатором и его внешней решетки. Данный способ позволит сократить время установления рабочей температуры двигателя и увеличит КПД печки.
Поэтому, детали, расположенные далеко от масленого насоса, не получат своевременно необходимую порцию смазки, что приведет к преждевременному износу или полному выходу из строя. К таким деталям можно отнести подшипники распределительного вала, сам распределительный вал, а также коробка передач.
Для этого необходимо запустить (холодный) двигатель, в режиме холостых оборотов на 10 минут. После чего проверить трубки и соединения радиатора, при исправном термостате они не должны быть горячими.
При возникновении подозрения на неисправность, рекомендуется полностью сменить деталь на новую, производить чистку или ремонт термостата нецелесообразно. Стоимость новой детали относительно низкая, а вот самостоятельная починка термостата займет ваше время, потребуют определённых навыков и затрат.
Производить данную процедуру рекомендуются в специализированных сервисах с использованием лицензионного программного обеспечения и оборудования.
Если вы заметили, что мотор вашего автомобиля плохо греется или же рабочая температура нестабильна, необходимо произвести поиски и устранения неполадок в возможно кратчайшие сроки, чтобы в последствии избежать более дорогостоящего ремонта.
