Такая неисправность как вибрирование двигателя считается распространенной, и проявиться она может после запуска автомобиля или по мере его прогревания. Причиной ее появления могут стать различные факторы, водителю стоит как можно быстрее их определить, чтобы произвести необходимый ремонт агрегата.
Часто это происходит из-за дефектных опор (подушек) двигателя, его троение, нестабильной, с пропусками, подачи топливной смеси в цилиндр. Чтобы выяснить, что же является причиной их появления, следует посмотреть на особенности работы движка.
Вибрация может проявляться:
- при холодном запуске;
- на высоких оборотах;
- либо она может быть постоянной.
Однако чаще всего водители сталкиваются с тряской, появляющейся при запуске не прогретого мотора.
Чтобы понять, почему машину трясет при работе двигателя, необходимо изучить возможные причины. Прежде всего, нужно учитывать такой момент, как разбирался ли мотор с целью ремонта, вполне возможно, что неправильная балансировка коленчатого вала привела к таким последствиям. В результате появляется стук и тряска.
К основным факторам можно отнести:
- Различающийся вес деталей (ЦПГ) цилиндропоршневой группы, и чем ощутимее разница, тем выше будут вибрации. Именно поэтому многие специалисты перед сборкой проводят их взвешивание.
- Троение агрегата. В данной ситуации в работе цилиндров происходит сбой. Нахождение и устранение неполадки позволит избежать появления траски.
- Ремень ГРМ или цепь выставлены с ошибкой. Неравномерная работа мотора осуществляется из-за проблем, возникающих с газораспределением.
- У некоторых агрегатов в конструкции имеются валы для балансировки, основная задача которых – приглушении появляющейся тряски. Проблемы с данными устройствами также могут вызвать колебания движка.
- Самой часто встречающейся причиной того, что автомобиль трясет сразу же после запуска, являются изношенные подушки, которые представляют собой демпфер из резины. Он необходим для гашения вибраций. Со временем эти резиновые элементы ссыхаются, на них попадает техническая жидкость, появляются трещины. В результате у двигателя появляется вибрация, которая и передается в салон автомобиля. Особенно это проявляется при запуске холодного мотора, когда под капотом температура достаточно низкая. В процессе нагревания происходит размягчение подушек, которые становятся эластичнее и гасят дрожание.
- Дефекты свечей зажигания также способны спровоцировать появление тряски. Если они нормальные, то их цвет должен быть светлым с коричневым оттенком. В случае появления нагара или налета на электродах свеча не в состоянии воспламенить смесь. Агрегат при этом начинает троить, а в салоне ощущается вибрация.
- Засоренные топливные фильтры, образование воздушных пробок в системе подачи топлива, неравномерное функционирование насоса, использование бензина неудовлетворительного качества – все эти неполадки также могут спровоцировать дрожание при запуске.
- Износ цилиндропоршневой группы (ЦПГ) приводит к падению компрессии, также, как и прогорание клапанов. Топливо при этом не сжимается, как положено из-за слабой работы цилиндра. Также не происходит воспламенения топлива либо происходит это с перебоями. При этом образующиеся колебания переходят и в салон авто. По мере прогревания мотора компрессия увеличивается, и тряска пропадает.
- Затрудненная работа в холостом режиме или неисправности каких-то важных деталей нередко приводят к резким скачкам и падениям оборотов на непрогретом двигателе. Во время этого частота вращения коленчатого вала может значительно снижаться, что практически приводит к остановке мотора. Вибрация в такой момент может ощущаться очень сильно. Чтобы устранить ее нужно проверить ДМРВ, форсунки, РХХ и иные элементы.
Подводя итог, прежде всего водителю нужно осмотреть опоры (подушки) двигателя и если они исправны проблему возникновения тряски, следует искать в системе питания или зажигания.
