На отечественных дорогах часто встречается такая проблема, когда работающий на дизельном двигателе автомобиль, выпускает плотные клубы дыма. Каковы причины этого явления: особенности техники, работающей на дизеле, или ее неисправность?
Почему дымит дизельный двигатель?
По каким причинам дымит дизельный двигатель? Такое явление говорит о его неисправностях. При нормальных условиях почти не видно задымления. Топливо сгорает при подаче топливной смеси в цилиндры.
Определить неисправность помогут мастера специализированного автосервиса. Появление густой задымленности происходит по причинам:
- топливо низкого качества;
- нарушение угла впрыска;
- нарушение равномерности впрыска;
- загрязнение фильтров;
- недостаточная подача воздуха.
Точную причину неисправности поможет определить профессиональная диагностика транспортного средства.
Цвет
Когда сильно дымит двигатель, задымление бывает разного цвета по которому и определяют вид неисправности:
- Клубы имеют черный цвет – топливо сгорает не до конца, состав дыма содержит сажу или подачи воздуха недостаточно.
- Белые клубы сигнализируют о попадании охлаждающего элемента в двигатель.
- Если сгорает масло, то дым может иметь синий оттенок.
Задымление черного цвета
Когда топливо сгорает не полностью или воздуха в системе не хватает, из глушителя выходят клубы черного цвета. Оттенок цвета может различаться. Цвет задымления бывает темно-серым или густым черным. Часто причины появления черных клубов кроются:
- В воздушном фильтре, если его вовремя не сменить. Задымление может происходить, когда воздуха подается недостаточно. При недостаточной подаче воздуха возрастает количество потребляемого топлива, что является поводом для проверки воздушного фильтра.
- Дизельное топливо имеет низкое качество. Стоит заправлять автомобили на проверенных АЗС. Если снабжение топливом осуществляется на предприятии, то стоит обратить внимание руководства и механиков на задымление автомобиля.
- Некачественное топливо может забивать форсунки. Которые тоже становятся причиной появления густого черного дыма. Форсунки необходимо чистить, если возникает такая ситуация. Сделать это можно химическим путем с помощью добавления сольвента или демонтировать форсунки и чистить их ультразвуком. Чистка ультразвуком эффективнее, но стоит дороже.
- При изменении заводских настроек впрыска может возникнуть задымление. К таким последствиям приводят неправильная настройка времени впрыска или топливного насоса.
- Появление нагара в инжекторах, поршневых кольцах, других деталей двигателя.
- Загрязнение сажевого фильтра.
Те все детали, которые изнашиваются, нужно своевременно менять. Когда детали вовремя не меняют, неисправностей становится больше, а ремонт авто дороже. Черные клубы дыма из глушителя не стоит оставлять без внимания, нужно найти причину этого явления, диагностировать неисправности и устранить их.
Не стоит забывать менять фильтры своевременно, их загрязнение также приводит к неисправности. Лучше не дожидаться момента, когда начнет появляться черный дым, а производить замену фильтров по истечении рекомендуемого срока их выработки.
Задымление синего цвета
Синий цвет дыма сигнализирует о том, что в цилиндрах сгорает масло. Оно может попадать туда:
- сквозь изношенные кольца;
- через уплотнения;
- сквозь клапаны;
- при наличии масла в топливе;
- низкая вязкость масла.
Дымит дизельный двигательили нет, временамиследует проводить проверку уровня масла. Это позволит выявить проблему, даже если при сгорании масла не образуется синих клубов дыма.
Белый дым
Задымление белого оттенка говорит о том, что в камере сгорания находится вода. Причины ее попадания:
- износ прокладок головки блока в цилиндрах;
- появление трещин;
- гниение патрубка охлаждения.
Белое задымление не всегда может говорить о неисправности. Когда авто длительное время находится на стоянке, а затем заводится, образуется конденсат, при испарении которого выходит пар. Этот пар похож на дым белого цвета, но он не является чем-то аномальным.
Если двигатель прогрет, а задымление белого цвета продолжает идти, на это уже стоит обратить внимание.
Профилактика предотвращает неисправности
Не стоит дожидаться появления задымления, лучше проводить своевременные профилактические меры:
- Своевременная замена фильтров по истечении срока выработки.
- Заправка автомобиля качественным дизельным топливом.
- Осуществлять проверку герметичности узлов.
- Проверять уровень масла.
Не помещает перед рейсом проводить диагностику автомобиля на наличие возможных неисправностей. На автотранспортных предприятиях это делают штатные механики. Но это касается только крупных компаний. Водителям, работающим на собственных грузовых автомобилях, проверять автомобили в сервисе нужно самостоятельно. Не стоит экономить на таких проверках, это может обернуться неприятностями.
Это же можно сказать и о легковых автомобилях, работающих на дизельных двигателях. Перед дальней дорогой лучше пройти диагностику в сервисе. Хотя легковые авто не являются «рабочими лошадками», в отличие от грузовых собратьев, но поломку лучше и дешевле будет предотвратить, чем восстанавливать автомобиль в дороге. Исправно работающий автомобиль дарит его владельцу или водителю, работающему на нем, комфортную езду.
