Автолюбители в большинстве своём считают, что их транспортное средство с дизельным двигателем зимой прогревать можно и на ходу. Нередко люди, как и в любое другое время года, просто заводят автомобиль и сразу едут в точку назначения. Некоторые же наоборот, заведя мотор, ждут еще по 10-15 минут. В то же время работники автоконцернов говорят, что уделять много времени этому процессу нет необходимости. Так что же в конечном итоге делать, прогревать ли дизельный двигатель с турбиной, или необходимость в подобном отсутствует?
Нужно ли прогревать дизельный двигатель?
Несмотря на то, что такие автомобили существуют уже довольно долго, вопрос о том, о надобности прогрева дизеля, всё равно актуален, и многие не знают на него ответа. В большинстве своём любители авто делятся на две противоположные группы: первая за, а вторая – против. Автопроизводители в прилагаемых к их товарам инструкциях отмечают, что осуществлять прогревание мотора надо, но делать это на холостом ходу. Однако не так всё однозначно с тем, сколько нужно прогревать двигатель. Наиболее распространены 3 мнения:
- греть, используя холостой ход, до достижения необходимой отметки температурного показателя силового агрегата;
- совершать прогревание в течение 3-5 минут в тот период, пока автовладелец, например, чистит машину от снега;
- просто завести автомобиль и сразу поехать.
Исходя из указанных трёх мнений, появляется вопрос: нужно ли прогревать дизельный двигатель перед поездкой или можно сразу ехать, а он сам нагреется во время поездки?
Прогревание дизельного двигателя
С помощью моторного масла образуется так называемая масляная плёнка. С ней образуется хорошее трение, которое надёжно защищает внутренние узлы и агрегаты. Если же деталь начнёт работать без упомянутого вещества, это плохо на ней скажется. А если температура окружающей среды достигла -20 градусов по Цельсию, то даже если у используемого смазывающего элемента параметр вязкости 10w-40, он всё равно загустеет. Пусть даже существует зимнее моторное масло, если температура окружающей среды слишком низкая, то и оно не защищено от загустения.
По этой причине важно обратить особое внимание на подбор качественной смазки. Она бывает летней или зимней. Летнее масло сразу густеет, если на улице минусовая температура. С ним даже завести автомобиль не получится. Вдобавок, неизбежно будет засорение фильтров.
Простой позволяет веществу стекать с внутренних поверхностей цилиндра прямиком в коллектор, после чего образовывается масляная плёнка. Если же жидкость станет густой, то прослойки либо не будет совсем, либо того, что образовалось, окажется недостаточно для смазки, поскольку очень вязкое масло её не обеспечит. Если же мотор проработает в холостую, он разогреет жидкость, и она станет подходящей для смазывания внутренних узлов. Главное, разобраться с тем, сколько прогревать дизельный двигатель.
Если этого не делать, внутренние детали будут быстрей и сильней изнашиваться. Всё потому, что они при отрицательной температуре немного уменьшаются в размерах. Хоть визуально это особо и не заметно, но зазоры между ними увеличиваются, что уже нарушает нормальную работу техники. У мотора типа «дизель» степень сжатия несколько больше, чем у бензинового аналога. В итоге поршни работают под нагрузкой, из-за чего степень износа становится выше. Именно поэтому стоит знать, сколько прогревать дизельный двигатель с турбиной, чтобы в процессе прогрева вернуть металл к прежней форме, что обеспечит значительное увеличение эффективности работы техники.
А если водитель хочет сэкономить топливо, ему стоит знать, как правильно прогревать дизель. Дело в том, что если этого не делать, потребление солярки выйдет в несколько раз больше. Причина этого достаточно проста: усложняется работа топливной системы.
Надо ли прогревать дизельный двигатель с турбиной ?
Вот теперь и стоит задуматься над тем, а требуется ли осуществлять эту процедуру в зимний период времени. Исходя из вышесказанного, если это выполнять, то водитель сможет на будущее сэкономить значительную сумму средств, поскольку и заправляться придётся реже, и детали не будут ломаться часто. Если знать, сколько прогревать дизельный двигатель, то можно обеспечить себе комфортные условия передвижения, поскольку в салоне станет несколько теплее. К тому же только после того, как мотор немного поработает, получится очистить стёкла от льда без усилий. Вдобавок, если в машине вмонтирована автоматическая коробка передач, то прогрев дизельного двигателя с турбиной обязателен. Дело в том, что в коробке есть масло, и нежелательно начинать движение, если оно холодное, поскольку тогда автомат износится преждевременно. Начинать движение можно сразу после того, как масло нагреется и станет жидким. Осталось только разобраться с временем для прогрева дизеля.
Как правильно прогревать дизельный двигатель?
Существует всего пара рекомендаций, которые позволят вам понять, как правильно прогревать дизельный двигатель с турбиной и сколько это делать. Так, при минусовой температуре для того, чтобы оптимизировать градус в камере сгорания, хорошим решением будет несколько раз активировать и деактивировать зажигание. От 3 до 5 повторов будет достаточно. После этой манипуляции прогрев будет более оптимизирован и его длительность уменьшится в несколько раз.
Зимой обычно мотор с турбиной прогревают от 5 до 10 минут. Это норма по времени. Летом можно заниматься этим делом до 2-х минут. Если следовать данным временным рамкам, работа всех автомобильных систем, будет наиболее оптимальной. Кроме того, так можно избежать опасности перегрева. Так что зимой те водители, которые хотят экономить на солярке и ремонте дополнительных поломок, обязательно должны прогревать мотор 5-10 минут. И тогда они смогут быть уверены в долгосрочной бесперебойной работе их техники.