Электромотор – это одна из важнейших деталей в устройстве автомобиля. Его можно охарактеризовать, как своеобразное устройство, способствующее запуску ДВС. Электроэнергией данный элемент питает автомобильная аккумуляторная батарея. В течение взаимодействия с маховиком ДВС к устройству подводится ток с силой 50 Ампер.
Желательно, чтобы этот электромотор находился в активном состоянии небольшие промежутки времени, иначе он значительно износится. При низких температурах нормой является запуск в два захода.
Почему реле стартера щелкает, но стартер не крутит?
Нередко возникают неполадки, когда стартер щелкает, но не крутит двигатель. Наряду с другими возможными неисправностями, с подобной ситуацией автомобилисты сталкиваются часто. Она состоит в том, что при активизации ключа в замке зажигания от соответствующего элемента идет характерный шум и звуки, но включение двигателя внутреннего сгорания не происходит.
Идущие постукивания при включении мотора – это звуки, издаваемые тяговым реле. Строение этой части состоит из втягивающей обмотки и удерживающей. Причину того, что стартер клацает, но не крутит можно определить следующим образом: первая указанная обмотка осуществляет взаимодействие с сердечником, но ввиду того, что напряжение на последней невысокое, он быстро отпускается. Причем число таких повторений напрямую зависит от длительности ключа зажигания в замке.
Как раз подобные неполадки способствуют тому, что щелкает реле стартера. Строение приведенного элемента имеет одинаковый вид на подавляющем большинстве средств передвижения от различных производителей.
Стартер клацает, но не крутит. Причины неисправности
Тщательный осмотр механизма автомобиля необходим в любом случае при невозможности включить ДВС, при этом процесс сопровождается постукиваниями.
Если проблема во втягивающее реле, но стартер не крутит, и это носит периодический характер, то имеют место быть следующие неполадки:
- Закончился электрический заряд автомобильной аккумуляторной батареи. Требуется тщательно осмотреть АКБ.
- Рекомендуется удостовериться в правильной установке клемм аккумулятора.
- Необходимо осуществить проверку контактных проводов, вероятно, потребуется провести массу.
- Плохое соединение вытягивающего.
- Обгорели контактные провода.
- Неисправно само устройство.
Если осуществлена проверка соединения втягивающего механизма, но проблема не выявилась, то необходимо снять данную деталь с крепления для более тщательного осмотра.
В случаях, когда стартер щелкает, но не крутит, объяснение неисправностей оказывается совершенно в другом. Можно выделить самые частые из них:
- Сломался силовой привод, проходящий от проводки электромотора.
- Щетки детали пришли в негодность. При соответствующей ситуации потребуется приобрести новые запчасти.
- Возможна неисправность вкладок в силу их изнашивания. А из-за этого якорь не способен в соответствии со своим назначением выполнять работу. Данные детали необходимо поменять.
- Проводка якоря замыкается, ровно так же как и обмотка.
Немало важным является деталь, называемая бендиксом, часто проблема может быть в том, что втягивающее реле стартера щелкает, но стартер не крутит. Могут образовываться некоторые дефекты на данной детали, или же пришла в негодность вилка привода. Зубья могут подвергаться разрушению. Связь данной запчасти с сердечником тягового при помощи определенного соединителя нарушается.При этом нет сцепления с зубьями.
Щелкает втягивающее, но стартер не крутит
Выше была названа проблема, которая состоит в том, что втягивающее клацает, а стартер не крутит. Она позиционируется, как одна из самых основных объяснений неисправной работы двигателя внутреннего сгорания.
Когда стартер щелкает, но не крутит, причина возможна в негодности вытягивающего. Чтобы в этом убедиться потребуется включить предлагаемый элемент без остального механизма. Тяговое состоит из 3 клемм. Немаленькими габаритами отличаются те 2 из них, первая из которых обеспечивает связь с аккумулятором и вторая, соединяющаяся непосредственно с электромотором. Последняя клемма не обладает большими габаритами, но тоже является немало важной, она отвечает за управление.
Для осуществления диагностики для проверки возможного основания того, что стартер не крутит, а втягивающее щелкает, понадобится металлическая отвертка. С ее помощью необходимо соединить две схемы. Запрещается соприкосновение отвертки с другими металлическими элементами. После этого, если наблюдается вращение агрегата, то само тяговое поломалось.
Если реле стартера щелкает, но стартер не крутит, причина, в том числе, возникает в контактной проводке. Дело в том, что при перегрузке тока, который подается на них, происходит обгорание, что влечет прекращение работоспособности всей конструкции. Но эту проблему легко исправить посредством чистки неисправной проводки. Для проделывания подобной процедуры понадобится разобрать устройство.
В качестве профилактических мер рекомендуется обработать контакты предназначенным для этого определенным сплавом. Это самые вероятные ситуации, когда не крутит стартер, а реле клацает.
Неполадки, влияющие на работоспособность имеющейся части, могут быть связаны со щетками. Если это так, необходимо просто купить новые запчасти.
Не лишним будет, если не выявилась возможная неисправность, проверить обмотку. Вероятно, именно в этом и кроется корень.
Существует еще ряд нечастых ситуаций, при которых лучше всего обратиться в специализированный сервис. В целом, такие случаи являются довольно распространенным, так что не стоит удивляться и воспринимать все слишком критично.
