Если температура завиденного дизельного мотора превышает установленные паспортом пределы, владельцу следует как можно скорее заняться поиском причин неисправностей. Это особенно актуально для дизелей, так как при сгорании топлива они выделяют меньше тепловой энергии, чем бензиновые.
Принцип охлаждения у современных автомобилей в основном не отличаются друг от друга, независимо от типа топлива, на котором работает агрегат. Соответственно и причины чрезмерного повышения температуры в большинстве случаев одинаковы.
Почему греется дизельный двигатель причины и способы устранения:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости:
- Это трещина в корпусе помпы. Заклеить герметиками либо другим подходящим составом.
- Прокладки внутри помпы потеряли эластичность и допускают протечку. Нужно заменить прокладки или помпу.
- Неисправная работа электродвигателей вентиляторов радиатора. Для устранения неисправности необходимо выяснить, в чем причина отказа в работе вентиляторов.
- Вышел из строя датчик температуры двигателя. Необходима замена датчика.
- Неправильная регулировка настроек топливного насоса высокого давления. Выставление оптимального угла опережения впрыска топлива.
Почему греется дизельный двигатель на высоких оборотах
Некоторые автомобилисты сталкиваются с такой проблемой. В режиме городской эксплуатации мотор ведет себя нормально, а при наборе скорости выше 120 км/ч. температура начинает резко подыматься.
Причин для такого поведения может быть несколько:
- Термостат не срабатывает при повышении температуры.
- Забитый радиатор охлаждающей системы. Следует проверить как основной, так и радиатор отопления салона.
- В системе охлаждения образовалась пробка.
- Неисправности в работе запорного клапана охлаждения. Нужно произвести замену.
- Поломка крыльчатки гидравлической помпы.
- Повреждена либо плохо прижата прокладка головки цилиндров. Такая неисправность, во-первых, вызывает смешивание охлаждающей жидкости с маслом в системе смазки двигателя. Во-вторых, приводит к просачиванию отработанных газов в охладительные каналы, что в свою очередь вызывает образование воздушной пробки, и как следствие нарушает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости. В любом случае эксплуатация двигателя с такой неисправностью опасна и в 100% случаев приведет к полному выходу мотора из строя.
- Повреждение целостности корпуса либо в крышки расширительного бочка. Наличие таких поломок приводит к падению давления в охлаждающей жидкости.
К более серьёзным неисправностям, которые помогут, ответь на вопрос, почему греется дизельный двигатель при нагрузке, можно отнести образование микротрещин в головке блока цилиндров либо в самом блоке. Такую поломку практически невозможно определить визуально. Диагностировать ее можно только проведя полную опрессовку мотора.
Когда температура двигателя повышается трещины в блоке и головке цилиндров распространяться на каналы, в которых циркулирует охладитель. Только в этом случае жидкость из системы охлаждения будет попадать в моторное масло, вызывая двойную причину перегрева. Масло теряет свои свойства и возникает дополнительное трение, плюс падает уровень жидкости в системе охлаждения, что тоже влечет за собой дополнительное повышение температуры.
Существует несколько способов устранения таких трещин. Самым надежным без сомнения является запайка повреждений при помощи сварочного оборудования. К временным методам можно отнести различные варианты с использованием эпоксидных смол, «холодной сварки».
В продаже появилось еще одно средство для запайки трещин в блоке цилиндров. Это так называемый «мягкий металл». Состав по уверению производителя вступает в жесткое сцепление с материалом детали, подлежащей ремонту. Но данный метод также требует определенных навыков и специального оборудования.
