Наиболее частые вопросы — стоит или не стоит устанавливать. Самые распространенные варианты газового оборудования второе или четвертое поколения. Какого поколения ГБО лучше установить и в чем отличия?
Как и в большинстве вопросов, необходимо тщательно взвесить все плюсы и минусы — и принять окончательное решение.
Минусы газового оборудования
- Главный минус - это довольно ощутимое уменьшение багажника автомобиля и увеличение его массы примерно на 50-60 кг. С увеличением массы ничего не поделаешь - придется терпеть. С объемом багажника некоторый выход из ситуации - это установка тороидального баллона на штатное место запаски. Конечно, часть багажника теперь будет занята потерявшей свое законное место запаской - зато ее можно перемещать, в отличие от намертво закрепленного баллона.
- Минусом ГБО является некорректная работа с системами впрыска топлива евро2 и выше. ГБО 2 поколения возможно установить на такие автомобили зачастую только с перепрошивкой блока управления двигателем. В большой степени эту проблему решает ГБО 4 поколения, однако бывают случаи, когда перепрошивка требуется и там.
- Еще один минус – это хлопки газа во впускном коллекторе. Происходят на ГБО второго поколения. С четвертым поколением ГБО подобная проблема маловероятна. Хлопки газа могут повредить части впускного коллектора автомобиля, такие как впускной ресивер, дроссельный патрубок, регулятор холостого хода, датчик массового расхода воздуха, корпус воздушного фильтра. Хлопки происходят как следствие неисправностей системы зажигания или из-за слишком бедной смеси. Например, после резкого и сильного нажатия на педаль акселератора. В этом случае нужно содержать систему зажигания в исправном состоянии и периодически делать регулировку ГБО.
- Повышенный износ двигателя. Это весьма сомнительное заявление. На некоторых машинах существует проблема быстрого зажимания клапанов – поэтому рекомендуется проверять зазоры клапанов в два раза чаще, чем на бензиновых машинах, каждые 15-20 тысяч км. пробега. Состояние поршневой части, по нашим наблюдениям, ничуть не отличается от состояния бензиновых собратьев. Разве что масло и двигатель у газовых машин чище…
- Пониженная, по сравнению с бензином, тяга автомобиля – заметно на оборудовании 2 поколения. Субъективно ощущается падение тяги примерно на 10-15 процентов, в основном за счет сужения впускного патрубка газовым эжектором. Нами был поставлен опыт. Автомобиль 2108 с ГБО 2 поколения на газу разогнался до 155 км/ч (скорость измерялась по штатному спидометру – реальная скорость значительно ниже). На бензине с установленным газовым эжектором разогнался до 168 км/ч. На бензине без газового эжектора разогнался до 195 км/ч.
Плюсы ГБО
- Низкая стоимость топлива. Сжиженный газ, что бы не говорили о повышении на него цены, всегда был в два раза дешевле 95 бензина. Количество газовых заправок, по крайней мере в крупных городах и на оживленных загородных трассах, вполне достаточное, чтобы заправляться по пути домой или на работу. Даже не смотря на немного повышенный, по сравнению с бензином, расход газа – стоимость одного километра поездки радикально ниже. Посчитайте: при расходе бензина 10 литров и расходе газа 12 литров стоимость топлива на 100 км. составит 10х28=280 и 12х13=156 рублей. Даже если прибавить стоимость дополнительных регулировок клапанов - разница весьма ощутима, особенно для тех, кто много ездит.
- Собственно, больше плюсов нет…. Разве что сохранность экологии вас порадует – это тоже достойный плюс, хоть в карман его не положишь.
Противники ГБО говорят о запахе газа в салоне. Да, запах бывает, но он предупреждает, что необходимо срочно заехать в сервис и устранить утечку газа!
Так же противники ГБО говорят про пожары. Да, если игнорировать запах в салоне – можно и загореться. Газ настолько же пожароопасен, как бензин. И его утечку нельзя игнорировать!
Какое ГБО выбрать?
Определитесь с газовым баллоном. Если багажник маленький – то однозначно тор-баллон. Если места достаточно – то можно чуть-чуть сэкономить и установить цилиндрический баллон. Продать потом его не удастся, в отличие от тороидального, который пользуется большим спросом на вторичном рынке.
Газовое оборудование 2 поколения рекомендуем устанавливать на карбюраторные двигатели. Так же хорошие результаты при установке ГБО 2 поколения на автомобили ВАЗ с нормами токсичности Евро-0. При установке ГБО 2 поколения на автомобили ВАЗ, ГАЗ Евро2, 3 могут возникнуть некоторые проблемы при работе на бензине. Необходима перепрошивка блока управления (чип тюнинг) для адаптации системы управления для работы с ГБО. Оборудование 2 поколения неликвидно на вторичном рынке.
Установка ГБО 4 поколения своими руками
- Баллон ГБО (тороидальный —круглые и цилиндрический — вытянутые).
- Газовый редуктор.
- Газовые форсунки.
- Трасса.
- Гофра.
- Заправочник.
- Газовый фильтр.
- Тосольные и газовые патрубки.
- Электроника (комп, проводка).
- докупить датчики, если каких-то не хватает.
Порядок установки газобалонного оборудования на инжектор
Первым делом — проверил баллон на герметичность — это можно сделать на СТО. Там же можно просверлить ввертыши под форсунки (можно и самому, главное косо не нарезать резьбу).
Устанавливаем баллон, на место запаски.
Прокидываем трубки: заправочник под крышку бензобака, трубки можно крепить на строительные хомуты и саморезы. Сами трубки защищяют гофрой или резиновыми шлангами — гофра показалась более надежной защитой.
Устанавливка редуктора, важно предусмотреть как будут проходить тосольные трубки — рекомендуем в зависимости от этого и выбрать место крепления и расположения редуктора.
Подключение охлождение редуктора — для этого в патрубки печки вставляют тройники.
Протянуть проводку, кажется это даже самое простое.
Закрепить форсунки прокинуть патрубки на них (следите за длинной по стандартам рекомендуется не более 25см).
Едим на СТО для регулировки и настройки всего оборудования. Тут программируют комп под ваш объем двигателя и отрегулируют обороты, настроят температуру при которой будет происходить переключение с бензина на газ, в дополнение можно сделать переключение на бензин, при достижении определнных оборотов, но это можно сделать и самому — нажав кнопку.
Вот собственно и весе подключение, теперь вперед на газовую заправку!
