Многие владельцы автомобилей, с дизельным или бузиновым двигателем, сталкиваются с неприятной проблемой, когда машина дергается на холостых оборотах.
В таких случаях опытные автомобилисты говорят, что двигатель «троит» из-за неисправности одного цилиндра или нескольких цилиндров, и советуют начинающим водителям найти и устранить дефект, который обычно исчезает после прогрева мотора. Игнорирование проблемы приведет к тому, что владельцу транспортного средства со временем придется устранять серьезную поломку.
Когда на холостых оборотах подергивает двигатель - диагностика
Причин тому, что дергается двигатель на холостых оборотах, может быть несколько. Для начала водителю необходимо выяснить, а существует ли проблема в принципе или это разовое явление, вызванное внешними причинами.
Опытные автомобилисты могут выявить причину неисправности по звуку работающего двигателя, а всем остальным водителям при появлении вибрации стоит обратить внимание, теряет или нет их автомобиль мощность во время разгона. Существуют и другие способы выявления дефекта:
- Если на холостом ходу дергается двигатель, то следует нагреть мотор до рабочей температуры, а затем подойти к выхлопной трубе. Наличие в автомобильном выхлопе бубнящего звука (иногда еле слышного) предупреждает водителя о наличии неполадки;
- Если машина дергается на холостом ходу, то необходимо слегка добавить оборотов. Проблема осталась - транспортному средству необходим срочный ремонт.
Самостоятельная проверка результатов не дала, или у автовладельца остались сомнения - разумно будет обратиться за помощью к сотрудникам СТО и специализированных мастерских.
Машина на холостых оборотах дергается, причина одна, а неполадки разные
Основная причина, из-за которой двигатель дергается на холостых и малых оборотах - неполадки в работе цилиндропоршневой группы. Вычислить неработающую деталь можно самостоятельно, а вот выявить природу этого дефекта смогут специалисты с диагностическим оборудованием.
Ведь машина дергается на холостых оборотах по четырем причинам, среди которых:
- Потеря компрессии;
- Неполадки с подачей топлива и всей топливной системы;
- Неисправность форсунки;
- Не работают свечи накаливания.
Почему движок дергается на холостом ходу и как устранить проблему?
Компрессия
Четкость работы мотора напрямую зависит от компрессии. Однако в процессе эксплуатации этот показатель начинает уменьшаться из-за износа колец, поршней и цилиндров, а также увеличения зазоров клапанов. Данный износ происходит из-за трения вышеперечисленных деталей. Поэтому со временем герметичность снижается настолько, что компрессии просто не хватает для воспламенения солярки, а водитель замечает, как при запуске мотора дергаются обороты на холостом ходу.
В начальной стадии мотор прекращает «троить» по мере прогрева. Поэтому подавляющее большинство водителей игнорирует проблему. Однако это большая ошибка. Ведь компрессия возвращается в цилиндры только потому, что изношенные детали нагреваются и, согласно законам физики, увеличиваются в размерах.
Таким образом, проблема никуда не пропала, а компрессия в «горячий» движек будет возвращаться только до той поры, пока детали цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и клапанного механизма не износились до критических значений. Сразу после этого невнимательному автомобилисту, у которого мотор дергается на холостых, придется потратиться на ремонт сломавшегося транспортного средства.
Потеря компрессии в некоторых случаях происходит из-за некачественного топлива или масла, вызывающих залипание кольца/колец. Тянуть с ремонтом при подобных обстоятельствах не рекомендуется. Ведь «залипшие» кольца могут «задрать» стенки цилиндров, а это серьезная поломка.
Диагностика компрессии, а также поиск и устранение причин этой неисправности, процесс довольно сложный. Поэтому автовладельцам без опыта подобного ремонта рекомендуется обращаться за помощью в центры СТО сразу после того, как они заметят, что их машину подергивает на холостых оборотах.
Топливная система
Нормальная работа движка невозможна без подачи топлива по цепочке - от бензобака через топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки к цилиндрам мотора. Разорвать эту цепочку может каждое звено, но чаще всего подергивание двигателя на холостом ходу происходит после нарушения герметичности топливной системы. В результате ЦПГ перестает получать или получает переобогащенную воздухом топливную смесь, а мотор начинает «троить».
Причину разгерметизации системы самостоятельно выявить сложно. Конечно, водителю может повезти во время осмотра, и он обнаружит место поломки по протечке. Однако даже в этом случае автовладелец не будет до конца уверен, что ему удалось устранить дефект, из-за которого дергает машину на холостых оборотах.
К тому же, разгерметизация топливной системы может произойти из-за проблем с ТНВД. Выявить неисправность в работе топливного насоса без помощи диагностических приборов и без специальных знаний невозможно, а самостоятельно разбирать или ремонтировать этот дорогостоящий узел не рекомендуется.
Выявлением неполадок и отладкой работы ТНВД, переставшего снабжать ЦНГ достаточным количеством топлива, должны заниматься специалисты при помощи специальной диагностической аппаратуры. Только после такого ремонта водителя не будет беспокоить подергивание машины на холостом ходу.
Форсунки
Ситуация, когда подергивается двигатель на холостых во время «холодного» запуска, часто возникает по причине некорректной работы или поломки форсунки/форсунок. В результате топливо из бензобака исправно подается к ТНВД, который в свою очередь доставляет солярку к форсункам с нормальным давлением. Однако неисправная или «забитая» форсунка не способна в нормальном режиме впрыскивать и распылять топливо, а в результате автомобиль дергается на холостом ходу.
Самостоятельно обнаружить неработающую форсунку, из-за которой подергивает двигатель на холостых, можно только по звуку (неисправное оборудование выдает приглушенный высокочастотный шум). Поэтому водителям без подобных навыков лучше обратиться за помощью в СТО, где работу каждой форсунки проверят при помощи специального стенда и при необходимости устранят неполадку или заменят неисправный элемент, чтобы устранить подергивания на холостом ходу во время «холодного» запуска движка.
Свечи накаливания
Причиной того, что транспортное средство дергается на холостых оборотах, бывают неисправные свечи накаливания. Этот элемент автомобильной топливной системы принимает косвенное участие при распылении топлива. Во время «холодного» запуска свеча накаливания нагревает топливную смесь, которая после этой процедуры способствует улучшенному распылению капелек горючей смеси форсункой дизельного мотора. К тому же, свеча накаливания помогает топливу перемешиваться с воздухом.
Наличие этой неисправности приводит к тому, что при запуске в холодную погоду с неисправной свечой накаливания дергает двигатель на холостых оборотах. Ведь «холодная» топливная смесь перестанет самовоспламеняться. Если мотор «троит» из-за этой проблемы, то из выхлопной трубы транспортного средства повалит черный дым, состоящий из несгоревшего топлива. По мере прогрева исправного (с нормальной компрессией) двигателя проблема исчезнет, но вновь появится при очередном «холодном» запуске автомобиля.
Выявить и заменить поврежденную свечу/свечи накаливания сможет водитель с элементарной подготовкой. Однако затягивать с таким ремонтом не следует. Ведь пока машина подергивается на холостых оборотах, идет ускоренный износ мотора. Этот износ грозит транспортному средству внеплановым капитальным ремонтом.
