Достаточно распространенной является проблема, когда автовладелец замечает большие обороты при запуске двигателя. Данная проблема связана с различными причинами. При первых признаках неисправности необходимо перейти к комплексной диагностике, на основе которой составляется план устранения поломки.
Общие сведения
Повышенные обороты двигателя, возникающие сразу после запуска, являются одной из самых распространенных проблем, причем как на карбюраторных моторах, так и на инжекторах. Перед началом ремонта необходимо обнаружить место локализации поломки, если она вообще есть. Дело в том, что высокие обороты являются нормальным явлением при запуске на холодную, ведь таким образом автомобиль прогревается для дальнейшей эксплуатации. Нормальным показателем является 1200 об/мин, постепенно они опускаются до 600 – 900 об/мин.
Неполадка же сопровождается характерным звуком, нарушением стабильности работы и потерей мощности. Необходимо периодически анализировать показатели тахометра на каждом режиме работы двигателя, особенно при запуске. Если они далеки от нормы, то пришло время посетить станцию технического обслуживания. Дальнейшее развитие поломки приведет к следующим последствиям:
- Повышенный расход горючего. Увеличение оборотов приводит к нерациональному использованию топливно-воздушной смеси, в результате чего мотор потребляет необоснованное количество топлива впустую.
- Сокращение срока эксплуатации двигателя. Нарушение работы агрегата ухудшает состояние узлов и деталей, в результате чего ресурс мотора уменьшается в несколько раз, а в некоторых случаях может даже потребоваться капитальный ремонт.
Лучшим решением при этом будет обращение к специалистам, ведь у сотрудников СТО есть богатый опыт, перечень необходимых инструментов и профессиональное оборудование. Однако важно убедиться, что проблема действительно несет угрозу для транспортного средства. Гораздо хуже обстоят дела при «плавающих» оборотах, когда коленчатый вал начинает резко вращаться, а затем переходит в нормальный режим и цикл может повторяться несколько раз.
Как устранить проблему самостоятельно?
Чтобы справиться с неисправностью своими силами необходимо обладать хотя бы базовыми навыками ремонта и ориентировать в конструкции автомобиля. Например, починить сложную систему электроники сможет далеко не каждый автовладелец, а вот настроить регулятор холостого хода можно самостоятельно.
После того, как были обнаружены изменения в показаниях тахометра, а под капотом возник странный звук, можно говорить о поломке. К категории незначительных неисправностей относятся следующие варианты:
- Датчик холостого хода.
- Нарушения в функционировании ДПДЗ.
- Попадание чрезмерного воздуха через систему впуска.
- Выход из строя индикаторов температуры.
- Поломка дроссельной заслонки, а точнее возникновение проблем с закрытием и открытием.
Следует отметить, что последняя причина – одна из самых распространенных. Перед посещением СТО необходимо проверить состояние дроссельной заслонки. Проблемы с её работой возникают из-за образования большого количества нагара или других загрязнений, к примеру, скопления масляных сгустков. Устранить поломку можно за счет тщательной очистки заслонки и окружающих элементов.
Когда возникают при запуске двигателя повышенные обороты, то нельзя откладывать эту проблему на потом. Чем раньше устранить поломку, тем больше шанс, что степень износа деталей мотора будет минимальной. В большинстве случаев ремонт основывается на замене поврежденного элемента, особенно это актуально для различных датчиков. Часто они просто не выдерживают температурных колебаний и повышенных нагрузок. Масштабные причины можно устранить только на станции технического обслуживания.