Исправный дизельный автомобиль дымить не будет, так как при нормальной работе мотора солярка полностью сгорает и удаляется наружу в виде бесцветного выхлопа. Однако иногда владельцы дизелей видят, как из глушителя вырываются клубы «цветного» дыма.
Первопричиной этого явления может быть серьезная поломка. Поэтому владельцу машины нужно незамедлительно принять меры, обнаружить неисправность, чтобы избежать внепланового капремонта двигателя.
Причины белого дыма дизельного двигателя
Ситуация с дымящимся дизелем может напугать кого угодно. Однако такой выхлоп не всегда является следствием серьезной проблемы. В большинстве случаев это кратковременное явление, которое пропадает через несколько секунд после запуска мотора.
Если белый дым из дизельного двигателя появляется при запуске в холодную погоду, то автовладельцу следует подождать какое-то время. Проблема исчезла через пару минут – причиной выхлопа был водяной пар из конденсата, осевшего на металлических поверхностях глушителя. Чаще всего такой эффект вызывает холодная погода. Для избегания этого лучше ставить автомобиль в теплом гараже или на крытом паркенге.
Другое дело, если белый дым дизельного двигателя при заводке не пропадает после разогрева двигателя. Наличие такого выхлопа в рабочем режиме предупреждает водителя о неисправности. Поэтому его реакция должна быть быстрой и однозначной - диагностика с одновременным устранением неисправности.
Специалисты, в ответ на вопрос о том, почему дымит дизельный двигатель белым дымом, называют шесть причин:
- вода в моторе;
- солярка с водой;
- нарушены регулировки впрыска;
- проблемы с компрессией;
- не полное сгорание дизтоплива;
- в картер попала ОЖ.
Говорят, что опытные водители без особого труда могут выявить любую поломку по запаху и цвету моторного выхлопа.
Если из глушителя после запуска вырываются густые белые клубы, не имеющие запаха, то виновником такого явления, скорее всего, был водяной пар. Серовато-белый выхлоп сигнализирует о неисправности в механизме газораспределения. Синевато-белый выхлоп предупреждает о появлении моторного масла в КС из-за износа элементов ЦПГ и ГРМ. Если густые белые клубы из выхлопной трубы не исчезли при переходе на рабочий режим, то владельцу авто нужно проверять на герметичность ОС. В выхлопных газах появилась сажа. Необходима проверка компрессии в блоке цилиндров и неполадок в системе топливоподачи.
Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя. Комплексная проверка
Причины «цветного» выхлопа у дизелей далеко не всегда вызваны серьезными поломками, требующими вмешательства профессионалов. Поэтому для выявления дефектов можно использовать комплексную диагностику с участием владельца транспортного средства, который в некоторых случаях сможет самостоятельно обнаружить и устранить повреждение.
Если сильно дымит дизельный двигатель белым дымом, то первым действием водителя должна стать проверка топлива на наличие водного конденсата. Для проверки этой версии некачественное топливо нужно слить и заправиться нормальной соляркой. Сделать это просто необходимо, так как вода и сера из дизтоплива во время взаимодействия в цилиндрах образуют сернистый ангидрит, наличие которого негативно отражается на состоянии узлов силовой установки.
Заправка не помогла, и беловато-серый выхлоп остался. Пора переходить к проверке топливной системы. Сначала автовладельцу необходимо убедиться в отсутствии протечек в местах всех соединений и проверить форсунки на наличие утечек.
Протечек обнаружить не удалось. Значит нужно переходить к диагностике регулировок впрыска топлива. Самостоятельно такую проверку провести не возможно. Поэтому на данном этапе автовладельцу необходимо обратиться в СТО со специальным оборудованием. Только специалисты смогут установить правильные регулировки и при необходимости заменить изношенные детали ТНВД, а также отладить работу или заменить неисправные форсунки.
Регулировки впрыска топлива настроены, но проблема осталась. Переходим к проверке работы свечей накаливания, а также ищем неисправность в ЦПГ. Неисправные свечи заменяем самостоятельно. Проверку компрессии в ЦПГ необходимо доверить профессионалам, которые при необходимости в виде сильного износа деталей проведут капитальный ремонт.
Охлаждающая система
Когда дымит дизельный двигатель белым дымом, причины скрываются в неполадках охлаждающей системы. Подобная поломка может привести к замене мотора. Ведь густой белый или бело-сизый выхлоп предупреждает автовладельцев о попадании антифриза в мотор из-за прокладки, получившей повреждение, или трещин в ГБК.
Самостоятельно утечку антифриза можно выявить путем контроля уровня ОЖ или визуальной проверки системы на «пузырьки» с выхлопными газами. Автовладелец должен заглянуть в радиатор/расширительный бачок с отвинченной крышкой, чтобы проверить антифриз на запах и маслянистую пленку. Оба этих явления свидетельствуют о проникновении ОЖ в картер.
Для уточнения неприятного диагноза водитель может завести машину с открытым расширительным бачком, чтобы понаблюдать за поведением ОЖ. В ходе проверки уровень антифриза в бачке начнет резко увеличиваться из-за роста давления в ОС. Если через пару минут ОЖ «закипит», то это произойдет из-за наличия в системе многочисленных пузырей с выхлопными газами. В особо запущенных случаях антифриз будет выплескиваться из бачка.
Устранять причину этой проблемы, которая изначально могла появиться из-за перегрева силовой установки, нужно незамедлительно. Ведь антифриз существенно ухудшает свойства моторного масла, что на первых порах вызывает затруднения с пуском, а в дальнейшем может спровоцировать гидроудар с последующим капремонтом мотора.
